25.04.2020, 10:21 | #231 |
Местный
Сообщений: 172
Регистрация: 10.06.2018
Адрес: Санкт-Петербург (LV-RUS)
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
|
25.04.2020, 10:21 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.04.2020, 22:56 | #232 |
Местный
|
Несколько слов про наше "плохое" дизельное топливо.
Как я уже сказал выше, наученный горьким опытом эксплуатации Т-4 при при приобретении Т-5 решил, что на топливе экономить себе дороже. Поэтому продинамил кое какую литературу - ГОСТы. Пообщался с работниками АЗС, понаблюдал за процедурами слива топлива и т.д. И так исторически сложилось, что рядом несколько заправок Газпромнефть. С тех пор когда дома заправляюсь только на этих (в основном на одной из них) заправках. Если где в пути, то заранее смотрю где есть ГПН или в крайнем случае что-то типа Лукойла. Ни в коем случае не реклама, просто так сложилось. Где-то здесь я выкладывал отчеты по топливу с чеками за два периода по три года. Кому интересно почитайте. Цены по годам, количество заправок, пробег ну и средний расход. Это вступление. На моем авто стоит сажевый фильтр. Ну, скажете, стоит и стоит, что тут такого. Да вроде и ни чего, но у меня и по сажевому фильтру есть статистика. СФ имеет конечный срок службы из-за того, что у него внутри выгорает платиновое покрытие и соответственно реакция регенерации происходит все хуже и хуже и в итоге в фильтре накапливается несгораемая сажа. И когда этой сажи наберется какое- то количество (цифры разные - кто говорит что 60 гр, кто говорит 120) то СФ перестанет работать вовсе и его надо менять. Естественно чем хуже топливо тем больше в нем всякой гадости, которая оседает в фильтре и тем чаще будет включаться регенерация, тем быстрее выгорит платиновое покрытие и тем быстрее накопится в фильтре критическое количество несгораемой сажи. Чем топливо лучше, чище, тем естественно наоборот, все эти процесс будут протекать реже и медленнее. Это надеюсь понятно. Теперь непосредственно к фильтру. Васи у меня нет. Но приобрел в свое время тестер. И иногда пользуюсь им. Это типа Васи но компьтер не нужен. Функционал конечно не совсем удобный, но терпимо. Естественно с самого начала мне был интересен СФ особенно когда я прочитал про несгораемую сажу. Мне стало интересно как быстро она накапливается и насколько мне хватит СФ.И вот собственно фото: IMG_20200425_155809_новый размер.jpg На моем тестере это 68 группа. Первая запись 49. Это где-то в 13-14 году. Машину купил в 12-ом. Следующая запись 54. Потом меня осенило, что надо записывать дату и первая запись с датой 62гр 30.10.15. Потом 69гр 20.05.17. Это получается 5 гр за 1 год и 7 мес. И крайняя запись сегодня 80гр 25.04.20. Прирост 11 гр почти за три года. Много это или мало? Не знаю. Но то, что заправляюсь только дизелем 5 класса (Евро-4) думаю идет на пользу СФ. Хотя чувствую, что как-то странно стала включаться регенерация. Сегодня проездил 40 км а как стоял процент заполнения О% так и стоит. Ну хотя бы на 1% должен был подняться. Не понятно. Надо будет внимательнее посмотреть. Есть еще 73 группа. IMG_20200425_155852_новый размер.jpg Там в первой позиции показывает сколько топлива израсходовал с момента последней регенерации и вторая позиция соответственно сколько км проехал. Показывает, что топлива 6.75л и 90 км. Что означает третья позиция не знаю. IMG_20200425_160011_новый размер.jpg Вывод: заправляйтесь на нормальных заправках. Там нормальное дизельное топливо! Самое вкусное! Состояние СФ это подтверждает.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
25.04.2020, 23:54 | #233 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Это нормально, когда работают по франшизе. Бизнес такой. Не знаю как в Питере, в Вологду топливо поступает с Ухтинского НПЗ. Это завод Лукойла. Лукойл продает это топливо фирмам которые работают под франшизой Шелл. Топливо Лукойла не плохое. Вот посмотри список всех НПЗ по стране и их владельцы. https://pronpz.ru/neftepererabatyvay...y/rossiya.html |
|
25.04.2020, 23:56 | #234 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
СергейИ
Сережа а что за прибор у тебя для диагностики? Ссылку можно на него? |
26.04.2020, 01:33 | #235 |
Местный
|
Я его покупал в 12-13 году. Ссылки естественно нет. Да и сейчас наверно есть гораздо лучше. Этот некоторые позиции выдает некорректно. Попробуй поискать "автотестер" "автосканер" что-то найдешь. По цене где-то в пределах 5000р.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
26.04.2020, 13:03 | #236 |
Местный
Сообщений: 172
Регистрация: 10.06.2018
Адрес: Санкт-Петербург (LV-RUS)
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
как я понял большинство народу заправляются на Газпроме !?
|
26.04.2020, 13:06 | #237 |
Местный
Сообщений: 172
Регистрация: 10.06.2018
Адрес: Санкт-Петербург (LV-RUS)
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
мужики,если не сложно,создайте опрос
кто на кокой АЗС заправляется(основная АЗС) я думаю это будет полезный опрос |
26.04.2020, 15:54 | #238 |
Местный
|
Не путай Газпром и Газпромнефть. Это две разные конторы. Когда недавно ездил в Волгоград, то планировал заправиться на Газпроме. Подъехав к заправке .... поехал дальше, до Лукойла.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
26.04.2020, 18:22 | #239 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Далеко не факт.
|
26.04.2020, 18:24 | #240 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Все уже давно сделано:
https://www.autostat.ru/news/22406/ |
26.04.2020, 18:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|