![]() |
![]() |
#241 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#242 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]()
Қазмұнайгаз (с) Инжирнер
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#243 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
![]()
У меня такой рейтинг по диз. топливу:
Татнефть Тонеко - хорошо ускоряется, двигатель работает тихо, большой пробег на баке (до 900 км смешанный цикл и 1150 км трасса). Шел V-power - всё как у Татнефти, в Ростове самое дорогое топливо. Лукойл - отлично тянет, самый маленький пробег на баке. Газпром (обычный, не нефть) - Хуже всех тянет, двигатель под нагрузкой цикотит, как ни странно самый большой пробег на том хе количестве топлива, самая низкая цена. Роснефть - заправляюсь только на черноморском побережье от Туапсе и дальше Заправляюсь только евро 5, иногда смотрю паспорт качества топлива, самое низкое содержание серы у Татнефти, обычно 2-3 мг на литр при допуске до 10. Регулярно пользуюсь присадками в топливо, в основном Ликви-моли, иногда Кастрол и Винс. Топливный фильтр не менял тысяч 100 км. |
![]() |
![]() |
![]() |
#244 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Так его и надо менять через 160 тыс!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#245 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]()
Парни вы это серьезно?
![]() У меня, конечно, солярка не с заправки, но заправляюсь через мини-азс с фильтром от дизельной раздаточной колонки. Ну так вот-фильтр при пробеге 20.000 км., черный внутри, есть крупная грязь. Меняю раз в два года. |
![]() |
![]() |
![]() |
#246 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
![]()
Смотрел паспорта и на топливо и на присадки. Первый заводской топливный фильтр сдох через 25 т.км,.лил евро 4 Газпром, присадку в топливо не лил. Евро 5 только начинало появляться. Что пора менять топливный фильтр сразу чувстуется,.машина перестаёт нормально ускоряться, а срок замены каждый выбирает сам, кто то меняет каждые 10 т.км..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#247 |
Местный
Сообщений: 1,157
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#248 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#249 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#250 |
Местный
|
![]()
Я так полагаю, что любой производитель когда "прописывает" что-то, то подразумевает, что это "что-то" будет иметь номер, указанный в сервисном руководстве. Так же и с топливным фильтром. В руководстве написано "через 160 тыс км". А так-то конечно можно менять и через 1000км.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |