16.03.2020, 14:58 | #241 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Здесь не соглашусь. На мой взгляд основная беда с сажевиками в большой серности отечественного топлива и городском режиме эксплуатации (не трасса). Фильтр просто забивается шлаками которые препятствуют доступу выхлопных газов к окислителю (тем самым драг металлам).
|
16.03.2020, 14:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.03.2020, 15:35 | #242 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
|
16.03.2020, 15:35 | #243 | |
Местный
|
Цитата:
Т.е. немцы дураки и все сделали только из рассчета на свои автобаны? Ты вот опять назовешь меня "червяком", но ведь я просто уточняю то, что ты пишешь
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
16.03.2020, 16:08 | #244 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
У меня нет хим лаборатории. Потому это с моих ощущений эксплуатации одного и того же авто у нас и в забугряндии. Так же множественные отзывы пиплов. Опять же почему одни и те же конторы по ремонту форс доют разный срок гарантии в России и Белорусии???
Это не я, это другие а главный злодей у них м...... думаю догадаешься. |
16.03.2020, 16:15 | #245 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Очень жёстко я с этой бедой попал на Мерседесе. И там среди одного из условий начала регенерации есть необходимость двигаться с оборотами 3000 в течении 10 мин. Может я чего и подзабыл или путаю в цифрах но необходимость интенсивного движения в течении не малого промежутка времени присутствует и она располагает к трассе а не к городу.
|
16.03.2020, 16:19 | #246 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
16.03.2020, 16:26 | #247 | |||
Местный
|
Зачем химлаборатория? Достаточно взять (сфоткать) на заправке паспорт на топливо.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Все делается в автомате, не зависимо от скорости движения и контроля со стороны водителя.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|||
16.03.2020, 16:39 | #248 | ||
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Цитата:
Автобан там огорожен. |
||
16.03.2020, 17:03 | #249 |
Местный
|
Ну я условно. А потом машины эти не только у них, но и у нас.
Добровольного срока гарантии не существует. Гарантию они должны давать по Закону о защите прав потребителей, хотя бы на 15 дней. А все остальное это привлечение клиентов. На западе топливо идет "Евро4", так? Так! Что такое Евро4? Там много пунктов, но один, интересующий нас, по содержанию серы "менее 10мг". Их Евро4 это наш Класс5 (читай ГОСТы). Что написано в ГОСТе про Класс5? "менее 10мг". Лучше или хуже? Ну по крайней мере одинаково! Ну не сертификат, а паспорт на топливо. Мы тут уже не впервой спорим о том верить или нет "бумажкам". И я уже сколько раз приводил примеры. Вот к примеру едешь по трассе... заезжаешь на АЗС... спрашиваешь про Класс (или Евро) дизеля. Отвечают - Класс4. А это Евро3 и серы там уже 40мг (!!!!). Я естественно не заправляюсь и еду туда где Класс5. Но спрашивается, чего бы им не сказать, что у них Класс5 (Евро4) и бумажку показать, подтверждающую? Нету такой бумажки!!! Я специально проверял это несколько раз!!! Каким топливом торгуют, такая и бумажка, не выше! Если с этим поймают, это уголовка! Это тебе не недолив! Последний пример, недавний. На прошлой неделе ездил в Волгоград. Планировал дозаправку за Борисоглебском на Газпроме. Я все время заправляюсь на Газпромнефти, ну подумал, что это что-то дочернее. Подъезжаю к заправке... меня сразу смутил внешний вид: площадка где стоят колонки не асфальтирована!!! Я к оператору: Какое топливо? Евро4 - отвечает. Я - покажи паспорт. Она - подает с витрины на стене паспорт. Я - читаю, вроде все правильно, Класс5... но!!! Паспорт от 12 января!!! Я спрашиваю - когда последний завоз был? Отвечает - три дня назад. Я - где паспорт с последнего завоза??? Она - вот то, что есть, больше ни чего не знаю!!! Короче я поехал дальше и заправился на Лукойле. Там все как положено - был завоз три дня назад и паспорт соответствует дате завоза. Я к чему все это говорю (уже который раз), можно верить, можно не верить, но если все эти паспорта туфта, то кто мешал на той заправке Газпрома напечатать "на коленке" паспорт и под видом Евро4 продавать мочу? Посмотри хоть раз паспорт. На нем печатей и конкретных фамилий с росписями штук пять наверно. И поэтому я не думаю, что паспорт на топливо - это пустая бумажка. За ней стоят конкретные люди. Да чего там далеко ходить, я всех призывал и призываю спрашивать копию (делать фото) папорта. Во первых вы будете знать как он выглядит, а во вторых в глазах оператора АЗС будете выглядеть не совсем чайником Ну и в третьих попробуйте заправиться Классом5 на заправке где есть паспорт только на Класс4.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
16.03.2020, 17:32 | #250 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Сергей!
Содержание серы в дизельном топливе производящемся в странах Европейского Союза регулируется Директивой Европейского Парламента и Совета Европейского Союза 98/70/ЕС от 13 октября 1998 г. о качестве бензина и дизельного топлива и внесении изменений в Директиву Совета ЕС 93/12/ЕЭС (Люксембург, 13 октября 1998 г.) и дальнейшими изменениями от 2016г. и 2018г. Источник: Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/70390792/#ixzz6GrVTpb1B Содержание серы по Европейским Правилам допускается 10 мг/кг. В России действую два ГОСТА. Первый для ДТ для военных нужд, тепловозов, морских/речных судов судов, карьерных самосвалов. Содержание серы в таком ДТ допускается до 2000 мг/кг ГОСТ ГОСТ 305-2013 Топливо дизельное. Технические условия Источник: http://docs.cntd.ru/document/1200107826 Также, в РФ разработан и действует ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия (Переиздание с Поправкой) Он предусматривает содержание серы на уровне не более 350 мг/кг. Источник: ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО http://docs.cntd.ru/document/1200108413 У кого-то еще остались вопросы о разнице дизельного топлива в Европейском Союзе и РФ? Последний раз редактировалось Микрон; 16.03.2020 в 17:41. |
16.03.2020, 17:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Возможные места появления ржавчины | Серг 13 | Кузов и салон | 97 | 26.04.2021 17:22 |
Т5. Крепление запаски. Проблемы. | tereleg | Кузов и салон | 128 | 26.08.2015 23:37 |
Катализатор (сажевый фильтр) | venom | Двигатель Т5 / T6 | 2 | 09.08.2012 02:56 |
автономка Т5 - проблемы | Гость | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 32 | 13.02.2012 23:13 |