Рулевая рейка

[forklift]

Сообщение от Profesor

В том то и прикол, что съездив на дачу на выходных 300 туда и обратно. У меня сожрало левое колесо, внутреннюю кромку 5 см., при том что правое колесо нигде не сожрано.

Было осмотрено: сайлентблоки, шаровая, шаровая наконечника тяги рулевой, тяга, стойка в целом. Всё в целостности. Вот я честно не понимаю, что повлияло и что исправить. Понятно что сделать схождение, но вдруг снова произойдет тоже самое.

Нормальный "развальщик" подскажет, что надо заменить. Простым визуальным осмотром не определить состояние подвескки.

[Profesor]

Сообщение от kirill69

Profesor, Пружину проверь на предмет целости. И, как еще один вариант, сайлентблок рычага.

Да, смотрели, все нормально, в том то и дело, и сайлент тоже норм.

Резина направленная, фото то для чего?!

[kirill69]

Сообщение от Profesor

и сайлент тоже норм.

Не сняв рычаг, толком ничего не определишь. Как и с подушками двигателя.

[tereleg]

Сообщение от forklift

Простым визуальным осмотром не определить состояние подвескки

кто-то мне говорил, что подрамник двигателя влияет

[Profesor]

и все таки, если допустим всё ок, каковы могут быть причины?

[Инжирнер]

Сообщение от Profesor

и все таки, если допустим всё ок, каковы могут быть причины?

машина кривая или колесо подменили

[tereleg]

Сообщение от Profesor

если допустим всё ок, каковы могут быть причины?

а если всё ОК, то и проблемы б не было

[Profesor]

Ну вообще очень странно, у меня были разбиты сайленты, такого не было, были разбиты амортики, такого тоже не было...
Сейчас всё цело и на подъемнике поднимал, всё проверял, что за фигня, что влияет, что смотреть еще??
Поэтому и грешу на рулевую...

[NAK]

Заедь на развал и все поймешь, может даже стойка стать кривой или верхняя подушка в хлам.

[СергейИ]

Сообщение от Profesor

В том то и прикол, что съездив на дачу на выходных 300 туда и обратно. У меня сожрало левое колесо, внутреннюю кромку 5 см., при том что правое колесо нигде не сожрано.

И что, пока ехал ни куда не вело? Т.е. руль как обычно "прямо" а одно колесо сожрало? Не понятно. Потому как даже если одно колесо стоит не правильно, то при движении оба колеса стремятся занять "равнозначное" положение. А поскольку геометрия нарушается при этом, то машину начинает вести в сторону. И вот как раз стремление водителя выдержать направление приводит к стиранию резины. А просто так резина не трется.
И еще. Я люфты в рулевом определяю так. Если на скорости 90-110 резко сбросить газ и машину куда-то уводит, что требует вмешательства рулем, значит ищи люфты. В этом случае и при разгоне присутствует увод с обратным знаком, но при разгоне это не так чувствуется как при торможении. А еще лучше когда газ сбрасываешь на 90-110 а потом снова в разгон. Только внимательнее надо потому как у кого большие люфты то увод будет значительным.