![]() |
![]() |
#2691 | |
Местный
|
![]()
Ну тупые не тупые... но про себя могу сказать, что сколько смотрел видео... тут на форуме читал... ни хера не мог понять изложение материала. Потому как разброс был от "меняю ва-а-ще ни чего не снимая" до "разбираю полмашины"! Потому и расписал с учетом того, что (не дурак ведь) сам ни чего не мог понять, ну и так как я сделал я ни у кого не видел. Да, если есть другая, более мощная стяжка пружин... то можно без моего рычага сделать. Но вот так вышло. Стяжка была какая есть... начал разбирать... на три см не хватает стяжки и стойка не выходит из кулака!!!! Что делать? Бежать 15 км до магазина за другой стяжкой? Вместо этого два метра трубы и 15 минут работы болгаркой и сваркой. И проблема была решена. Кто-то делал так? Второй опорник вообще можно было за полчаса поменять, но получилось за полтора - пока новый болт искали вместо срезанного. Что, плохо? Понятно, что в сервисе так не будут менять. Но тут же не обмен опытом работы в условиях сервиса. Тут как раз ценно то как кто-то выкрутился в той или иной ситуации в условиях домашнего гаража, зачастую не имея практического опыта. Плохо другое, что со временем все это уходит в прошлое. Становится ни кому не интересно. Мужики перестают быть мужиками. И вместо водителей становятся водилами. И потом еще и анекдоты про прослойку между рулем и сиденьем рассказывают. И аварийность на дорогах поэтому растет не смотря на лучшее качество дорог. Ну да ладно. Все эт лирика!
Цитата:
Вообще-то по вебасте в 18 разделе (или глава не суть) Там есть тест исполнителей. Если его запускать то все проходит и свеча и насос и вентилятор .... и даже помпа пишет ОК! Но сама помпа не крутися. Не жужжит!!! Слушал специально. А потом оно и логично. Эта помпа к вебасте отношения (электрического) не имеет раз на плате вебасты нет цепи управления. Насос управляется с платы... вентилятор с платы... свеча с платы. А помпы то на плате нет. Не знаю может я опять что-то не так понял. С другой стороны может в группе Двигатель (01 группа) есть тест исполнителей и оттуда ее можно проверять. Не знаю. Не пробовал. ЗЫ а как я придумал стопорное кольцо для пыльника на стойке? Не знаю, может у кого они плотно сидят и без этого кольца, но у меня на обеих стойках сверху пыльник не был одет на стойку (в смысле не на стоку а вовнутрь за обойму подшипника) . Когда собираешь то вроде как он туда защелкивается (если это можно так назвать) но начинаешь ставить стойку на место и он соскакивает. А с колечком - мертво сидит. На сервисе тоже так делать ни кто не будет. А когда своя машина, почему бы не сделать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) Последний раз редактировалось СергейИ; 13.10.2023 в 23:22. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2692 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Ну не говорил я так, что всяких приблуд не накупишься и надо все делать самому. А если что там и сказал так это товарищ разозлил своей распальцовкой - и то у него есть... и это тоже... и это ... и все фирменное! Вот может в русле этого и сказал, что всего не накупишься и для обслуживания одной машины закупаться всем фирменным нет смысла. А так-то за .....40 лет водительского стажа всяких приспособ и сделано было и куплено. (Если перечислять что есть то буков больше будет чем у него ![]() ![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2693 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2694 |
Местный
|
![]()
Опять не угадал! Я ее подарил!
![]() ![]() а что плохого в моих методиках? Которые позволяют мне не зависеть от "методик сервисных специалистов". Я же не призываю всех использовать "мои методики". Меня они устраивают и я просто о них рассказываю. А уж чьими методиками пользоваться "моими" или "сервисными" каждый решает сам.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#2695 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 10.02.2022
Адрес: Perm
Авто: Vw Transporter 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9 TDI
|
![]()
СергейИ Вы сами себе противоречите. Если бы основная помпа на 860 оборотах справлялась с прокачкой ОЖ, при нерабочей доп помпе, то Вебасто не закипала бы. По моим замерам на оборотах 1100-1200 Вебасто уже не кипит, но очень слабо "толкает" ОЖ, температура в котле все равно поднимается быстро. При оборотах 1400 система начинает прогреваться так же как и при работающей доп помпе, о чем я и написал как "нормально".
По моей проблеме -"Свеча, замыкание на массу". К стыду своему должен признать, что проблема тривиальна - аккумулятор. Аккумулятор поставил новый в ноябре прошлого года, Аком EFB 100, но езжу на этом авто очень редко, а аккум ни разу за год не заряжал. Глубокий разряд батареи, привел батарейку в чувство и Вебасто запустилась. Машина при этом заводилась нормально, даже при простое в месяц, ну лето же. Ошибок никаких по поводу аккума нигде не было. Почему сразу не обратил внимание на аккум? Прошлый был уже совсем дохлый но Вебасту запускал. Кончено слоняюсь к тому что сошлись оба фактора, и разряженная батарейка и дохнущая свеча. Но от замены горелки на БУ отказался пока, менять свечу так на новую с чисткой своей горелки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2696 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 10.02.2022
Адрес: Perm
Авто: Vw Transporter 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9 TDI
|
![]()
По поводу ремонта помпы Вебасто, в сети немало информации о случаях её ремонта. При попадании жидкости на плату бывает что выходят из строя элементы, и т.п. Ссылки сейчас искать не буду, но в прошлом году информацию находил и её было достаточно.
Сроки работы "газелевских" электропомп притча во языцех. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2697 | |||
Местный
|
![]() Цитата:
Цитата:
![]() Цитата:
По поводу помпы Вебасты я же сказал, что не знал ее внутреностей и особенностей двигателя. Все! Проехали!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2698 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 10.02.2022
Адрес: Perm
Авто: Vw Transporter 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9 TDI
|
![]()
СергиЙ, можно Вас попросить не комментировать мои сообщения. Ваше "божественное" мнение о том что раз у Вас так, то и у всех должно быть так, понятно. Моя машина у меня, и я вижу как она работает. При этом почему то не возникает желания писать всем тем у кого по другому, что у них "не правильно".
Из написанного уважаемым, ушедшим Terelegом можно узнать практически все о работе Вебасто. Сори за офф топ. Надеюсь другим не нужно рассказывать почему, при прочих равных, с разряженным до 30 процентов новым аккумулятором свеча котла не разогревалась, а потерявшим емкость старым работала. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2699 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Напомню про устройство помпы, Олег 10 лет назад все расписал http://vwbus.su/showthread.php?t=1248&page=2
McSusanin, по идее, основная помпа нормально гоняет жидкость на ХХ - догреватель по перегреву рубиться не должен. Если по логам вебасто видно перегрев на хх, то повод задуматься об исправности компонентов основного контура охлаждения. По поводу КЗ свечи при разряженном аккумуляторе - все возможно, может глюк ловила плата БУ вебасто? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2700 | ||
Местный
|
![]() Цитата:
Цитата:
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
вебасто webasto ttc ттс |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Надежность мокрой Вебасто в Т5 | tereleg | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 46 | 31.10.2016 00:31 |
Стреляет Вебасто | QUATTRO | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 8 | 29.09.2011 02:41 |