06.10.2016, 09:40 | #271 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Цитата; Примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при:
- пуске двигателя; - при торможении двигателем; - темп. охл.жидк. ниже +60; - темп. охл.жидк. выше +102; - частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.; - частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин; - кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня. В процессе эксплуатации дизельного двигателя при "прогазовке", а также в дизелях с пробегом, выхлопные газы могут содержать недогоревшую солярку, и маслянные отложения. "Кристализируясь" на поверхностях деталей клапана EGR, эти отложения могут образовывать сажу, и клапан теряет герметичность. Отработавшие газы постоянно начинают поступать в цилиндры двигателя, температура сгорания в цилиндрах падает, что сопровождается потерей мощности, и отсутствия драйва машины в целом. Более того - "зарастает" грязью впускной коллектор, что ухудшает его проходимость, что влияет на качество рабочей смеси дизеля, и что ухудшает его эксплутационные характеристики: растёт расход солярки. "Незакрытый" клапан EGR влияет не производительность турбины в дизелях так как, часть отработавших газы идут в обход турбинного колеса, и сам турбонаддув не в состоянии обеспечить требуемую закачку воздуха. Среди специалистов, занимающихся ремонтом дизельных автомобилей на профессиональном уровне, существует спор по поводу клапана EGR. Дело всё в том, что некоторые предпочитают на моторах с пробегом тривиально "глушить", закрывать канал клапана EGR, и отработавшие газы не имеют возможности проникать в цилиндры дизеля. Как следствие, возрастает температура, и улучшается тягово-мощностные характеристики дизеля. Так вот, некоторые тех.специалисты склонны считать, что у системы рециркуляции дизеля, помимо экологических функций по уменьшению выбросов окислов азота NOx, есть вторая задача - предотвращать перегрев камеры сгорания дизельного двигателя, и предотвращать таким образом, образование трещин в головке блока. |
06.10.2016, 09:40 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.10.2016, 22:53 | #272 |
Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 16.09.2016
Адрес: Тольятти
Авто: T5 caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
|
Опираясь на последний пост, турбина скорее всего просто начала работать раньше ей не хватало давления которое уходило через открытый клапан EGR
|
11.10.2016, 05:22 | #273 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Andrei64ru, Про работу заслонки умных мыслей не встречал?
|
11.10.2016, 10:09 | #274 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
25.10.2016, 14:49 | #275 |
Пользователь
Сообщений: 95
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Семей
Авто: Volkswagen Multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 BPC
|
Мужики, хелп. поперезвонили с электриком всё, от самой заслонки до педали газа. ВСЁ РАБОТАЕЕЕТ, но заслонка не шевелится((( у меня уже мозг кипит, в чем дело то?
|
25.10.2016, 20:13 | #276 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Причём тут педаль газа если машина нормально едет и на эту педаль реагирует.Все провода с заслонки идут на ЭБУ двигателя, их и нужно звонить и желательно под нагрузкой.Вот схемаhttp://vwbus.su/attachment.php?attac...0&d=1383253842 И саму заслонку на работоспособность не мешает проверить,подать на моторчик +- и редуктор проверить на целостность зубов.
|
25.10.2016, 20:38 | #277 |
Местный
|
Тимофей, эта заслонка срабатывает на 1 секунду , при глушении двигателя , закрывая патрубок. Как писалось выше . У многих её нет , удаляют за ненадобностью. Скорей всего у тебя электропривод вышел из строя.
|
25.10.2016, 22:40 | #278 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
26.10.2016, 05:27 | #279 |
Пользователь
Сообщений: 95
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Семей
Авто: Volkswagen Multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 BPC
|
Аа, так все таки это не заслонка, я то подумал что на АХЕ она такую функцию выполняет. А прозвонили все, и + - на моторчик кидал, закрывает он её, и на крышке контакты которые к моторчику подходят, они в норме. Вот только тогда я не смотрел когда глушил машину, закрывается она или нет. Но ошибка горела.
|
02.12.2016, 20:15 | #280 |
Пользователь
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
|
А в тесте исполнительных механизмов в VAg PC ну или в чем-то аналогичном она не тестируется?
|
02.12.2016, 20:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|