17.04.2014, 19:25 | #271 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
При подклинивании поршня будет износ внутренней (к поршню) колодки. Если клинит суппорт - будет быстрее изнашиваться наружная. Подумай хорошо - поймешь почему.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
17.04.2014, 19:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.04.2014, 21:06 | #272 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
Ребята, рассудите кто из нас "не догоняет". |
|
17.04.2014, 23:02 | #273 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
17.04.2014, 23:15 | #274 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Как мы не старались сами прокачать - никак не получалось вернуть как было, педаль мягковатая оставалась. Съездил на шкоду, прокачали на дилерском оборудовании, тормоза стали как раньше. Лучше не экономить.
|
17.04.2014, 23:21 | #275 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Качал сам, трудностей не возникло, тупо по эльзе.
|
18.04.2014, 22:04 | #276 |
Местный
|
Неравномерный износ как правило при подклинивании направляющих, которые в свою очередь могут подклинивать из за перекоса колодок, которые в свою же очередь от подклинивания поршня.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
18.04.2014, 22:23 | #277 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
NAK, ну ты раскаталя сколько обращал внимание на подклинивание ,обычно начинает клинить больше половины износа колодок.то есть чем больше поршень вылазит тем сильнее его косит,плюс водичка под пыльник ,а при замене колодок сухой или ржавый поршень утопишь и он начинает кривляться .то криво вылазит то не залазит назад.я ничего умней не придумал как при замене оттягивать пыльник и на поршень шприцем тормозухи немного капать.особо помогает запихивать задние поршня
|
18.04.2014, 22:59 | #278 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Инжирнер, я колодки ещё ни разу не менял, износ равномерный, остаток по 6 мм. на передних и на задних. Исходя из опыта, что предпринять, что бы не было подклинивания в дальнейшем? Может разобрать и смазать направляющие? Пробег 93 тыс.
Есть ли смысл менять колодки раньше времени, т.е. при износе, например, 70% ? |
19.04.2014, 12:38 | #279 |
Местный
|
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
19.04.2014, 13:14 | #280 | |
Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Иваново
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS чип REVO
|
Цитата:
|
|
19.04.2014, 13:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|