![]() |
![]() |
#271 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
![]()
дельный совет,у меня как раз так и было
__________________
fearnotonlybelieve |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#272 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]()
Profesor, Посмотри покозания в 4 окне 4 группы при перегазовке меняются или нет.Гдето читал что должно меняться в пределах 0.5 ,если не меняется возможно ваш 0 липовый, тоесть синхронизация валов за пределами допусков.По поводу постороннего звука,сними впускной патрубок,если бубнит,хана гидрику и р/в скорее всего.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#273 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#274 | |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
![]() Цитата:
А если даже это и так, что за пределами допусков, как вернуть в допуск? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#275 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
![]()
всё верно,после снятия/установки(намедни) ремня столкнулся с жёсткой работой двигателя(даже вибрация добавилась вконце разгона на низких передачах) и повышенным расходом топлива,хотя был ноль(который не менялся при педалировании акселератором)сегодня всё исправил,двигатель работает мягче,расход увижу завтра утром
__________________
fearnotonlybelieve |
![]() |
![]() |
![]() |
#276 | |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
![]() Цитата:
здесь есть информация http://vwbus.su/showthread.php?t=900...E2%E0%EB%EE%E2 да думаю и в нете можно найти доскональное описание процедуры.на самом деле там всё очень просто,ослабляются три болта шестерни р/вала и децел поворачивается шестерня за болт распредвала,затягивается и проверяется сканером. можно патрубок не снимать,этот характерный звук(бу-бу-бу)можно хорошо услышать если поднести ухо(с головой) поближе к воздушному фильтру ![]()
__________________
fearnotonlybelieve Последний раз редактировалось KURAI; 23.11.2015 в 14:12. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#277 | |
Местный
Сообщений: 238
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Бузулук
Авто: фольцваген транспортер
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS 118422
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#278 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
![]()
Как понять куда действительно крутить "децл", если всё стоит на своих местах, а где-то прочитал что "гребенка" на РВ должна стоять строго ровно вверх, тогда будет заводиться зимой кафово.
Вот у меня и стоит мало того что все в метках, т.к. и "гребенка" ровно вверх, а двигатель как из под наковальни работает. Вот это мене и нуно. |
![]() |
![]() |
![]() |
#279 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
![]()
Вот это всё было проделано перед тем как снять грм, но в итоге при одевании ремня, колено чудным образом сначало ушло на 1 см назад, позже после прокрутки 2 оборота, в ручную подвел на сантиметр вперед, прокрутил все в метках. Болты РВ не раскручивал, т.к. не понял смысловой нагрузки, в видео на Ютубе, зачем его ставить в нейтральное положение.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#280 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |