Как сделать подвеску на Т5 мягче?

[Димка-1200]

Сообщение от Profesor

А вообще скажу так, вы слишком технически сильно подходите ко всем вопросам касаемо ваших автомобилей.

Всё потому, что у многих нет времени на подобные эксперименты.
Вот я лично уже полтора года знаю что мне нужно сделать с машиной, но руки так и не доходят это сделать. А если ещё не знаешь что делать и выявляешь это путем экспериментов, то вообще лучше не браться (лично мне), т.к. всё равно всё не успеешь сделать.

[Инжирнер]

Profesor, Ты этим куском полиуретана ,посути укоротил пружину ,куда ты его не крути ,хоть вверх хоть вниз.Те ход пружины стал короче.Затем накрутил аморт на усиление отбоя.Те он помогает быстрее распрямиться пружине и долбануть колесо в яму следующую за бугром с большей силой.Плюс твоя низкопрофильная резина.Откуда взялась мягкость не врублюсь?За счет куска резины между витками?Так его еще продавить надо.

[Инжирнер]

Profesor, Решение твоих проблем ,работает в автоматическом режиме.Стоит правда один как четыре вместе с пружинами.А почему ты выбрал именно КОНИ?http://tech.toyota-fan.com/%D1%81%D0...D0%B0-nivomat/

[Profesor]

Сообщение от Инжирнер

Profesor, Ты этим куском полиуретана ,посути укоротил пружину ,куда ты его не крути ,хоть вверх хоть вниз.Те ход пружины стал короче.Затем накрутил аморт на усиление отбоя.Те он помогает быстрее распрямиться пружине и долбануть колесо в яму следующую за бугром с большей силой.Плюс твоя низкопрофильная резина.Откуда взялась мягкость не врублюсь?За счет куска резины между витками?Так его еще продавить надо.

Приезжай, прокачу, поймешь. А так, вообще, димка правильно описал, что это похоже на прогрессивную пружину, пробоев ноль как на пустом, так и на груженном.
А почему Кони, так потому, что другого я ничего не нашел и никто ничего не подсказал.

[Profesor]

Сообщение от Димка-1200

Всё потому, что у многих нет времени на подобные эксперименты.
Вот я лично уже полтора года знаю что мне нужно сделать с машиной, но руки так и не доходят это сделать. А если ещё не знаешь что делать и выявляешь это путем экспериментов, то вообще лучше не браться (лично мне), т.к. всё равно всё не успеешь сделать.

Ну почему, я знал к чему шел, но вариаций было несколько, отсюда и эксперименты. Я же не с топливом экспериментировал или маслом

[Profesor]

Сообщение от Инжирнер

Profesor, Решение твоих проблем ,работает в автоматическом режиме.Стоит правда один как четыре вместе с пружинами.А почему ты выбрал именно КОНИ?http://tech.toyota-fan.com/%D1%81%D0...D0%B0-nivomat/

Ты сам то "это" пробовал?

[Димка-1200]

Сообщение от Инжирнер

Решение твоих проблем ,работает в автоматическом режиме.

Это вообще-то решение совершенно других проблем.
Эта штука ставится для выравнивания автомобиля. Но даже те, у кого такая фигня стоит с завода, потом меняют на обычные аморты/пружины и радуются жизни. Слишком дорогое удовольствие, а пользы не так уж и много.

[Димка-1200]

Сообщение от Инжирнер

А почему ты выбрал именно КОНИ?

Потому что для Т5 только у коней (насколько я знаю) есть регулировка жесткости и их можно настроить по своему желанию.

[Инжирнер]

Сообщение от Profesor

Ты сам то "это" пробовал?

"Это"у меня на Вольво с завода стоит.Оно не только поднимает машину после ,скажем двадцати раскачиваний по ухабам,но и ход аморта увеличивается,как бы помогая хавать ямы.Мое субъективное мнение.

[Profesor]

Сообщение от Инжирнер

"Это"у меня на Вольво с завода стоит.Оно не только поднимает машину после ,скажем двадцати раскачиваний по ухабам,но и ход аморта увеличивается,как бы помогая хавать ямы.Мое субъективное мнение.

Причем здесь вольво?!