04.02.2015, 09:57 | #281 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
04.02.2015, 09:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.02.2015, 18:34 | #282 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Димка-1200, на ней плюмбум написано ,значит электролит серная кислота как обычно.кстати от компьютерных бесперебойников батареи так же востанавливал
|
28.09.2016, 23:18 | #283 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 03.05.2016
Адрес: Москва
Авто: T5 GP
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAB
|
Приветствую всех и прошу совета! Так уж сложилось, что на моих предыдущих зажигалках акки никогда не подводили, и вот купил я Т5GP - первый свой дизель, и Варта на 61 а/ч сдохла. Есть вебаста, переделанная из догревателя в предпусковой подогореватель, соответственно, думаю поставить аккумулятор помощнее, отсюда вопросы:
1.На более мощном аккумуляторе будет и мощнее пусковой ток, не пострадает ли стартер или еще какая элеткроника? 2. Вряд ли более мощный акк будет успевать заряжаться полностью во время поездок, надо подзаряжать. Можно ли это делать, не снимая с машины и не отсоединяя клеммы? Мозги не закипят? 3. В какой последовательности снимать/одевать клеммы или это не имеет значения? |
29.09.2016, 01:22 | #284 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Я ставил себе 100А/ч или даже 110
Это многовато. А вот 80-90 в самый раз для таких машин. 61 это вообще ни о чем, особенно при наличии предпускового подогревателя. 1. Не пострадает 2. Зависит от стиля эксплуатации. Если долго прогревать предпусковиком, а потом ехать 10 минут, то конечно не успеет зарядиться Подзаряжать можно не снимая зарядным устройством, которое это поддерживает. Обычным старым советским я бы не стал заряжать не снимая. 3. Последовательность какая-то есть и даже есть объяснения на этот счёт. Гугл в помощь. Но я никогда не парился и скидывал сначала + (хотя вроде правильнее -) потому что мне так удобнее |
29.09.2016, 12:22 | #285 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 03.05.2016
Адрес: Москва
Авто: T5 GP
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAB
|
Димка-1200, благодарю!
|
29.09.2016, 19:14 | #286 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Димка-1200, Минус первым скидывают от того чтобы массу -кузов обесточить.Потому как часто бывает пока плюс открутишь десять раз замкнешь на массу ключом
|
29.09.2016, 19:19 | #287 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
29.09.2016, 21:51 | #288 | |
Местный
|
Цитата:
Ты его хоть к Братской ГЭС подключи. Любой потребитель возьмет ровно столько сколько ему положено исходя из собственного сопротивления. Т.е. если напряжения источника одинаковы (а напряжение одинаково что у 61 амперного, что у 200 амперного) то и ток стартера будет одинаковый. Другой вопрос, что от 61 стартер пару раз покрутит и АКБ сдохнет. А от 200 амперного можно крутить сколько хочешь, но тут опасность другая, что можно спалить стартер, но только не от большого тока а от превышения допустимого времени работы. Стартер все-таки не тяговый электродвигатель и не рассчитан на длительную работу. Поэтому еще с советских времен были рекомендации что три раза покрутил стартер и двигатель не завелся - ищи причину неисправности а иначе просто спалишь стартер.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
29.09.2016, 21:52 | #289 |
Местный
|
Даже полностью разряженная сотка берет 10 А на зарядке. А это 140 ватт для гены. Если гена 450-500 Вт то это ему семечки.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
29.09.2016, 22:23 | #290 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
29.09.2016, 22:23 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Аккумуляторы АГМ. Аннотация и мнения. | tereleg | Техническая трепалка | 4 | 25.04.2012 20:50 |