Вопрос по выбору неоригинала подшипника ступицы

[Инжирнер]

Сообщение от Andrei64ru

Ещё раз повторю, стягивать внутри ступицу не имеет смысла, просто вдумайтесь в физику процесса и поймёте. Как противовес да должно работать.

Андрей,ты представь себе противовес Шрус(сколько он весит,два кило?) и колесо.рычаг колеса,соотношение диаметра колеса /со шрусом:массы колеса/и шруса один к ста....а вот резбовая подтяжка болтом на 16 (я для эскримента затянул от Т4)выдержит несколко тонн.и если развальцовка хреновая может подтяжка и поможет.но по моему все это хрень,просто валялись болты от Т4 взял и закрутил ,за компанию давится не стал ,болты закрутилстатистики пока нет,ну тыщ 50 прошел пока

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

Ещё раз повторю, стягивать внутри ступицу не имеет смысла, просто вдумайтесь в физику процесса и поймёте. Как противовес да должно работать.

Ежели есть положительный результат..............то какая разница как он называется???? Стяжка, балансир или балансир со стяжкой.

[Andrei64ru]

Сообщение от Инжирнер

если развальцовка хреновая может подтяжка и поможет.

Что толку стягивать внутреннюю обойму шарикоподшипника.

[sergik 76]

Сообщение от Andrei64ru

Что толку стягивать внутреннюю обойму шарикоподшипника.

Логично и обоснованно был задан вопрос, я тоже не пойму что дает стяжка внутренней обоймы, или есть какие секреты еще

[Гоша999]

Сообщение от sergik 76

Логично и обоснованно был задан вопрос, я тоже не пойму что дает стяжка внутренней обоймы, или есть какие секреты еще

Ребята не смешите народ, вы хотя бы устройство двухрядного подшипника видели? Внутренняя обойма состоит из двух половинок и ВСЕГДА стягивается определенным моментом, например в Туареге это самая высоконагруженная резьбовая пара 500 Н/м!!!! Если ослабить затяжку, то в подшипнике появляется люфт и ездить ему неделю, потом загудит! Так вот вам здесь и толкуют, что в варианте Т5, подшипник стянут на заводе при помощи развальцовки ступицы, но эта развальцовка, в зависимости от качества металла может со временем ослабнуть и для этого её подпирают стяжным болтом! Это касается задних ступиц переднеприводных бусов, а на полноприводых ступицы все и так стянуты ШРУСами! Что здесь непонятно, не знаю, люди которые это сделали, сказали , что задние подшипники после стяжки, стали ходить дольше, и это реальный опыт!!!

[Andrei64ru]

Гоша999, Расколи наружную обойму убитого подшипника и увидишь,как "РАЗЪЕХАЛИСЬ" половинки внутренней, грамотей.

[Гоша999]

Сообщение от Andrei64ru

Гоша999, Расколи наружную обойму убитого подшипника и увидишь,как "РАЗЪЕХАЛИСЬ" половинки внутренней, грамотей.

Я не знаю, что там у тебя разъехалось, но у нормальной ступицы половинки внутренней обоймы упираются друг в друга...

[Andrei64ru]

Сообщение от Гоша999

Я не знаю, что там у тебя разъехалось, но у нормальной ступицы половинки внутренней обоймы упираются друг в друга...

Так и есть. И у убитой они упираются друг в друга и зажаты вальцовкой, но ступица воет, имеет осевой люфт и ржавые пакоцаные шарики подшипника. Значит стяжка тут ни причём? А ходят дольше передние и на полном приводе задние,потому что привод хоть не тяжёл, но какой никакой противовес и закрывает собой подшипник от пескоструя.

[romanonline]

Сообщение от Andrei64ru

А ходят дольше передние и на полном приводе задние,потому что привод хоть не тяжёл, но какой никакой противовес и закрывает собой подшипник от пескоструя.

Защита от пескоструя конечно лучше со шрусом и валом, чем со штатной пластиковой заглушкой, НО больший ресурс впереди и на полном из-за наличия внутри внутреннего кольца подшипника "опоры" не дающей внутреннему кольцу изгибаться-вилять под нагрузкой исходящей от плоскости где крепится колесо, грубо говоря вал внутри повышает жёскость всей конструкции.

[Malinois]

Сообщение от Malinois

Ну вот 375 тыс. загудел задний подшипник. может и не один пока не разбирался.. и того хватило FAG (SLOVAKIA) на 50 тысяч..

Поправлюсь, на этом колесе был утерян пластиковый колпачёк и на подшибнике было достаточно много пыли и песка.. наверно это всё же повлияло..