![]() |
![]() |
#281 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#282 | |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#283 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#284 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#285 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
![]()
Ребята не смешите народ, вы хотя бы устройство двухрядного подшипника видели? Внутренняя обойма состоит из двух половинок и ВСЕГДА стягивается определенным моментом, например в Туареге это самая высоконагруженная резьбовая пара 500 Н/м!!!! Если ослабить затяжку, то в подшипнике появляется люфт и ездить ему неделю, потом загудит! Так вот вам здесь и толкуют, что в варианте Т5, подшипник стянут на заводе при помощи развальцовки ступицы, но эта развальцовка, в зависимости от качества металла может со временем ослабнуть и для этого её подпирают стяжным болтом! Это касается задних ступиц переднеприводных бусов, а на полноприводых ступицы все и так стянуты ШРУСами! Что здесь непонятно, не знаю, люди которые это сделали, сказали , что задние подшипники после стяжки, стали ходить дольше, и это реальный опыт!!!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#286 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]()
Гоша999, Расколи наружную обойму убитого подшипника и увидишь,как "РАЗЪЕХАЛИСЬ" половинки внутренней, грамотей.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#287 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
![]()
Я не знаю, что там у тебя разъехалось, но у нормальной ступицы половинки внутренней обоймы упираются друг в друга...
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#288 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]()
Так и есть. И у убитой они упираются друг в друга и зажаты вальцовкой, но ступица воет, имеет осевой люфт и ржавые пакоцаные шарики подшипника. Значит стяжка тут ни причём? А ходят дольше передние и на полном приводе задние,потому что привод хоть не тяжёл, но какой никакой противовес и закрывает собой подшипник от пескоструя.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#289 |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
![]()
Защита от пескоструя конечно лучше со шрусом и валом, чем со штатной пластиковой заглушкой, НО больший ресурс впереди и на полном из-за наличия внутри внутреннего кольца подшипника "опоры" не дающей внутреннему кольцу изгибаться-вилять под нагрузкой исходящей от плоскости где крепится колесо, грубо говоря вал внутри повышает жёскость всей конструкции.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
![]() |
![]() |
![]() |
#290 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Рига
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 TDI AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
задний подшипник |
|
|