07.10.2015, 13:45 | #21 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Malinois, а сколько новая коробка, интересно, стоит?
|
07.10.2015, 13:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.10.2015, 15:11 | #22 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
от 4000 евро+доставка 5евро за кг
|
07.10.2015, 16:12 | #23 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
Условия проверки - Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30 C. - Автомобиль в горизонтальном положении. - Селектор АКП в положении „P“ - Все электрические потребители и климатическая установка должны быть выключены. – Закрепить бачок с маслом системы для залива ATF -V.A.G 1924- на автомобиле. – Нажать на педаль тормоза. – Завести двигатель. – Включать селектор на 2 секунды в каждое положение. Затем переключить селектор в положение „P“. – Поднять автомобиль. – Поставить поддон под коробку передач. При температуре 35° C: – Снять резьбовую пробку для контроля уровня ATF в масляном поддоне. Инструкция Если уровень ATF слишком высокий, то излишняя жидкость ATF вытекает. – Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли. – Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм. Инструкция Если уровень ATF слишком низкий, то после выкручивания резьбовой пробки вытечет только имеющаяся в заливном отверстии жидкость ATF. – Подождать еще примерно 30 секунд. Если после этого жидкость ATF перестанет капать, то долить ATF. Не глушить двигатель. Дозаправка маслом ATF – Доливать ATF с помощью устройства для заливки ATF -V.A.G 1924-, пока масло не потечет из контрольного отверстия. Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли. – Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм. – На этом проверка уровня ATF закончена. – Выключить двигатель. тур2.png тур3.png тур4.png тур5.png
__________________
Еще бегает. |
07.10.2015, 17:05 | #24 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
Там делов-то на 30000руб.(вместе с маслом и фильтром).
У тебя похоже накрылся гидротрансформатор,и вся кака из него попала в гидроблок заклинив клапана(соленоиды). Ремонт гидротрансформатора стоит 5000 руб. Ремонт гидроблока с ремонтом и опресовкой саленоидов 15000руб. Фрикционы обычно целые.(нужно ООООООчень постараться их убить.) Промыть коробку нет проблеб самому. Ну и расходники фильтр и масло примерно 10000руб. Процедуру проделал сам, контор по ремонту гидротрансформатора и гидроблока полно. Пробег после ремонта 26800км,АКПП работает изумительно.
__________________
Еще бегает. |
07.10.2015, 17:14 | #25 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
runner343, как по твоему мнению, стоит ли менять заводское масло в АКПП. Если да, то на каком пробеге?
|
07.10.2015, 18:15 | #26 | |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
Цитата:
Менять не стоит. Лично я не буду. Слишком много отложений которые шевелить не желательно, а у любого свежего масла высокие моющие свойства. Все чем была захламлена моя коробка потянуло на грамм на 150, но и пробег под 280000(для АКПП внушителен, с учетом того, что неизвестно как автомобиль использовали до меня и вскрывалась первый раз). Сейчас все вымыто и заменено, сколько проходит зависит только от меня, но ремонт собственными руками улучшает позитив и настроение. P.S. Забыл уточнить в пред идущем сообщении, что виной поломки моей коробки стал заклинивший из-за мусора клапан(соленоид) блокировки гидротрансформатора.
__________________
Еще бегает. |
|
07.10.2015, 19:04 | #27 |
Местный
|
runner343, сегодня менял масло в двигателе , обратил внимание на поддон акпп сливной пробки не обнаружил. Какое масло лить ? Я лил febi. Mobil пойдёт который в допуске? На tayota sw при понижении с 4 передачи пиналась.
|
07.10.2015, 21:28 | #28 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Рига
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 TDI AXE
|
Позвонил ОД новая 6к EUR
По ошибкам и вариантах ремонта толком ничего не сказали.. надо делать диагностику у них 50-70 EUR. У меня пробег 300т.км, сломалась прям на трассе при обгоне.. до этого никаких проблем особо небыло. Пару раз машина вставала в ошибку при резком педалировании газом. Самому страшно в неё лезть.. надо ли что нибудь перепрошивать после ремонта? Адоптации там всякие? |
07.10.2015, 22:56 | #29 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
Масло залил Мобил.После ремонта прошивать ничего не надо,просто удалить ошибки.Коробка сама адаптируется.
__________________
Еще бегает. |
08.10.2015, 09:31 | #30 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
08.10.2015, 09:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|