11.05.2021, 04:55 | #21 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Там мотор инверторный, с плавным пуском, поэтому пусковые токи малые и низкие энергопотребление и шум, как в инверторных кондиционерах. Ценник только на такие автохолодильники, обратно пропорционален пусковым токам).
|
11.05.2021, 04:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
11.05.2021, 10:50 | #22 | |
Местный
|
Цитата:
Теперь про вторую часть испытаний. Вчера. Поставил холодильник в авто. АКБ на авто подключил к зарядному устройству - имитация работы двигателя. Напряжение 13.5В. IMG_20210510_171803_новый размер.jpg Начальные условия такие же - плюс 13 градусов. Эксперимент начался в 17.18 IMG_20210510_171940_новый размер.jpg НЕ стал заморачитваться с замером тока в бортовой сети. Просто включил зарядник через эту приблуду. Получилась потребляемая мощность авто без холодильника 22Вт IMG_20210510_172238_новый размер.jpg А с холодильником 76 IMG_20210510_172721_новый размер.jpg Где-то через час (в 18.17) было уже минус 8 IMG_20210510_181742_новый размер.jpg Через 1 час 56 мин холодильник выключился IMG_20210510_191250_новый размер.jpg Температура минус 18. IMG_20210510_191307_новый размер.jpg Ну в принципе, что и требовалось узнать - потребляемая мощность и время заморозки до минус 18 градусов не зависит от напряжения питания. И составляет около двух часов. Понятно, что это пустой холодильник и соответствующая температура снаружи. Хотя когда он стоял в машине, а машина на солнце, то в ней (забыл посмотреть) было гораздо теплее чем в прихожей на полу.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
11.05.2021, 10:54 | #23 |
Местный
|
Не правильно говорить "мотор инверторный". Моторы обычные, а вот управление - инверторное. Хотя даже и так не правильно говорить, потому как инвертор это всего лишь часть общего блока, который правильно назвать - частотный преобразователь. А инвертор в нем всего лишь постоянное напряжение преобразовывает в переменное.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
11.05.2021, 19:47 | #24 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
|
|
11.05.2021, 22:57 | #25 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
СергейИ, Позновательно и интересно.
|
12.05.2021, 18:07 | #26 |
Местный
|
Не все обратили внимание на одну характеристику - 110 квт за год!!! В принципе в пересчете на обычный холодильник это может даже и много. Минский Атлант объемом 380 литров в год 410 квт съедает.А автомобильный 50 литров объем. Следовательно один литр автомобильного за год съедает 2.2 квт, а обычный холодильник приметно 1 квт. Т.е. чем меньше объем тем хуже эффективность. Ну это как и везде.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
16.05.2021, 19:47 | #27 |
Пользователь
Сообщений: 33
Регистрация: 23.08.2020
Адрес: Саратов
Авто: мультивен
Год выпуска: 2020
Двигатель: 2.0biTdi
|
Всем спасибо!
Остановился на Indel TB 18, Установил , так чтобы открывался в сторону лобового стекла (чтобы детям из салона было удобно открывать), перешагнуть не сложно. Провод от холодильника (оставил немного запас, на случай, если нужно будет холодильник сдвинуть слегка назад) провел под планкой за сиденьем пассажира и вставил в гнездо у пассажирского сиденья справа внизу. При открывании подлокотник пассажира надо поднять вертикально. |
16.05.2021, 19:47 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|