VW-T5-АХС Ситуация 1 - Страница 3

tereleg · 25.10.2012, 00:08

Цитата:

Сообщение от Avanez

ты регулярно там заправлялся

очень редко

Цитата:

Сообщение от Avanez

от хреновой соляры первой бы Вебаста зачехала

об этом подумал, вчера на принудиловке ее дернул, работает. Сегодня движок завел, запустилась. Значит, не заблокировалась.

Шайтан · 25.10.2012, 10:49

В чём была проблема? Интересно для общего развития...

Amig · 25.10.2012, 12:10

Цитата:

Сообщение от tereleg

Коррекция по форсункам от -0,4 до +0,5

Подскажите, так и должно быть ??? У меня все - "0"...

das fedor · 25.10.2012, 12:18

Завод допускает +/- 2,5.но реально надо чесаться уже после 1,5.А у тебя вообще идеальная циферка.

Димка-1200 · 25.10.2012, 12:20

Я вчера поглядел - у меня от -1.8 до + 1.8
Как чесаться? Промыть винсом?

Amig · 25.10.2012, 12:27

Цитата:

Сообщение от Amig

Подскажите, так и должно быть ??? У меня все - "0"...

Упс...спинзел...это синхронизация валов, кажется...
надо уточнять!!

Димка-1200 · 25.10.2012, 12:43

Да, нолик-то маловероятен. Чуть-чуть, но корректировать всё равно должно.

das fedor · 25.10.2012, 13:25

Да,Димка,многовато.У меня пятая из стройного хора выбивается,но дает -0,54.Начать с Винса можно.Мне просто все некогда.

Димка-1200 · 25.10.2012, 13:36

и ведь это вовсе не показатель, что кранты форсункам. Когда маховик "бить" начинает, то форсунки тоже коррекцию не хилую делают чтобы попытаться выровнять работу двигателя.

Ренат · 25.10.2012, 13:40

Димка,а чё не от балансировал то на зиму маховик

25.10.2012, 00:08	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

25.10.2012, 13:40	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

25.10.2012, 10:49	#22
Шайтан Пользователь Сообщений: 62 Регистрация: 26.06.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW SHUTTLE Год выпуска: 2005 Двигатель: АХА	В чём была проблема? Интересно для общего развития...

25.10.2012, 12:18	#24
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Завод допускает +/- 2,5.но реально надо чесаться уже после 1,5.А у тебя вообще идеальная циферка.

25.10.2012, 12:20	#25
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Я вчера поглядел - у меня от -1.8 до + 1.8 Как чесаться? Промыть винсом?

25.10.2012, 12:43	#27
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Да, нолик-то маловероятен. Чуть-чуть, но корректировать всё равно должно.

25.10.2012, 13:25	#28
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Да,Димка,многовато.У меня пятая из стройного хора выбивается,но дает -0,54.Начать с Винса можно.Мне просто все некогда.

25.10.2012, 13:36	#29
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	и ведь это вовсе не показатель, что кранты форсункам. Когда маховик "бить" начинает, то форсунки тоже коррекцию не хилую делают чтобы попытаться выровнять работу двигателя.

25.10.2012, 13:40	#30
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	Димка,а чё не от балансировал то на зиму маховик