02.02.2014, 01:10 | #21 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: клин
Авто: транспортер т5 Long
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ 2.5TDI 131л.с 96кв
|
|
02.02.2014, 01:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.02.2014, 12:14 | #22 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Вологда
Авто: vw caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAA
|
Хотелось бы узнать,выиснил причину провала педали? У меня такая же ситуацыя[/QUOTE]
Педаль, пока не проваливается, есть вибрация при нажатии. пока езжу все работает. |
10.02.2014, 22:34 | #23 |
Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Иваново
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS чип REVO
|
Если при выжиме идет вибрация на педаль значит привет маховику пройденный этап .Разбиты демпферные пружины отсюда вся беда .К замене естественно все маховик корзина диск
|
09.05.2014, 21:24 | #24 |
Местный
|
Посмотрел, тем полно про сцепление и везде одно и тоже - стуки.... биение педали и т.д. Поэтому спрошу в этой теме.
Я все понимаю: стуки... биение и т.д. Но... почему только на холодной, сразу после запуска? Почему когда поездишь стуков нет, по крайнем мере таких страшных Ведь если там что сломалось, то этой железяке должно быть пофиг какие там пружины, износились они или нет и сразу после запуска или после того как поездил..... Понятно, что к осени надо будет что-то делать чтобы в зиму не встать, но не хотелось бы на каждый стук бездумно кидаться с ключами. Хотелось бы сначала понять все нюансы. Как-то так.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
12.05.2014, 14:17 | #25 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
05.01.2015, 02:20 | #26 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Саратов
Авто: T5
Год выпуска: 2010
Двигатель: caab
|
Всем привет. У меня почти такая же проблема, при легком нажатии на сцепление чувствуется биение в педаль, дальше нажимаешь всё нормально, передачи переключаются пока без проблем. Т5 10года пробег ~150 000+ Долго ещё можно ездить?
|
05.01.2015, 08:45 | #27 |
Местный
|
__________________
http://elektrik39.ru/ |
05.01.2015, 10:10 | #28 |
Местный
|
Да я в принципе-то так и подумал, просто хотелось услышать мнение более опытных товарищей
А чтобы не страшно было сидеть в машине и слушать "холодные стуки" я сразу после запуска нажимаю сцепление и делаю несколько перегазовок (чтобы нагрев происходил более равномерно ) до 2000 тыс примерно. Легонько нажал-отпустил... нажал-отпустил и так несколько раз, а потом при отпущенном сцеплении несколько перегазовок. Все равно несколько минут после запуска стоишь греешь мотор. По крайней мере обратил внимание, что если так делать то очень страшных стуков нет. Рекомендую остальным проверить. Потом отпишитесь помогло или нет. На всякий случай комплект сцепы прикупил. Еще по "тем" ценам.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
05.01.2015, 10:17 | #29 |
Местный
Сообщений: 365
Регистрация: 09.05.2014
Адрес: Выборг
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
Кто-то уже писал, что даже при замененом маховике+сцеплении, всё равно присутствуют лёгкие стуки на педали сцепы....
|
05.01.2015, 10:25 | #30 |
Местный
|
Да про легкие и разговора-то нет. Просто у меня сначала были просто легкие стуки по педали. Потом стало слышно после запуска стуки под капотом. Потом стуки с ударами с ощущением, что вот-вот что-то вывалится оттуда. Потом когда после запуска стал делать перегазовки то таких сильных стуков пока нет. А дальше будем слушать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
05.01.2015, 10:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|