07.09.2011, 01:46 | #21 |
Местный
Сообщений: 277
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: спб
Авто: т4
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1х
|
Нда , видать не видал ты как это происходит !!! 16 атм это не шутки !!! Представляешь в момент разгерметизации твой ресивер превратиться в ракету , или срывает привареную тобой заглушку и она выстреливает в крышу твоего авто !!! ЖЖЖУТЬ !!! Возьми от грузовика на разборке этого добра навалом !!!
|
07.09.2011, 01:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.09.2011, 10:30 | #22 |
Местный
Сообщений: 217
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Питер
Авто: VOLKSWAGEN TRANSPORTER
Год выпуска: 2005
|
А на сколько литров планируется ресивер??? Если делать, то стенки должны быть потолще. Я просто работаю в Метрополитене и именно с пневматикой, так там при рабочем давлении в вагоне от 6,5 до 8,0 стенки резервуаров милиметров 6 если не больше. Кстати если кто-то еще задумается над подобным дивайсом могу притащить гудок от вагона он же тональный сигнал "Тайфун".
|
07.09.2011, 12:34 | #23 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
6 мм на давление более 100кг или если форма не цилиндрическая!
на 8 кг 2мм стенка минимум! А где вы видели на грузовиках балоны из 8мм стали при давлени 8кг 16кг это смех.! Вот 160 это-грех.[flash][/flash] |
07.09.2011, 14:50 | #24 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Юра, спокойнее. Никто никому ничего не должен, мы, просто, пытаемся понять. Было бы, конечно, справедливо, если были расчеты, а не ссылка на то, кто как делает.
|
07.09.2011, 19:02 | #25 |
Местный
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
|
Рессивер получаецца из баллона из под бытового пропана..5 литров по моему достаточно.
Я как старый газун видал много раз ка рвёт трубы под давлением газа и воды,так вот под жидкостью никаких опасностей нет,лопнет и всё,а вот под газом(подрузамеваецца любой газ) ипанет мало не покажецца,разрыв,осколки все дела. |
07.09.2011, 19:09 | #26 | |
Местный
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
|
Цитата:
|
|
07.09.2011, 22:54 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Без имоций.
Расчёт стенки ресивера диаметром 400 при давлении 2,0 МПа (т.е 20кг\см2: прим. автора) Используйте методику расчета тонкостенных сосудов. В частности уравнение равновесия и уравнение Лапласа. d>P*R/sT где: d - искомая толщина трубы. P=2*106Па R=0.4м sT=160*106Па - допускаемые напряжения для материала трубы. Толщина стенки не менее 5мм. Чем больше диаметр-тем толще стенка |
07.09.2011, 23:47 | #28 | ||
Местный
Сообщений: 217
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Питер
Авто: VOLKSWAGEN TRANSPORTER
Год выпуска: 2005
|
Цитата:
Цитата:
|
||
08.09.2011, 02:15 | #29 | |||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
А ,теперь, все свои эмоции занулили и переходим к аргументированной полемике. Лично мне начхать, кто что видел. Это техника, без расчетов никак. Но есть же и некоторые нюансы Цитата:
Так что, давайте про воздух. |
|||
08.09.2011, 10:03 | #30 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Извените.
Конечно материал имеет значение, один выдерживает многократное деформации, а другой треснет. |
08.09.2011, 10:03 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|