21.11.2014, 22:34 | #21 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Не знаю, не знаю. Ни каких проблем со штатным догревателем (!) не вижу. Завожу, стартует, 5 минут потарахтит и поехали. До центра (6 км) уже 90 градусов. И это все при -15-20.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2014, 22:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.11.2014, 22:46 | #22 |
Местный
|
Ехать, а точнее тыркаться в пробке, мне до работы 4км.
У тебя движочек поменьше, плюс на ходу, вот и греется. 2.5 на холостых зимой прогреть нереально. |
21.11.2014, 22:54 | #23 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
медvwедев, Да ладно. Ты мне рассказываешь такие вещи, будто я на LT 8 лет не отъездил. Голый 2,5 с самовставленными жидким Термотопами и такими же наколхоженными теплообменниками в салоне в -25 на ХХ нормально прогревался до отключения отопителя по термодатчику. В салоне - Ташкент.
Что-то у тебя там "не того" в твоем отопителе.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2014, 23:00 | #24 |
Местный
|
Ты не путай ЛТ, где движок как на Т4, с 2.5 с Т5.
Я три года года ездил на Т4 syncro c ACV |
21.11.2014, 23:07 | #25 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
медvwедев, Ну, не знаю. В 5-ти цилиндровом 2,5 почти канистра охлаждающей. Без отопителя на ХХ вообще не греется - из печки дубак. Чем отличается этот 2,5, так только меньшим объемом воды.
На Тэчиках катался с 2000 года. Одна болезнь у машины - стучащий вакуумный насос. И греется тоже хреново без допа.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2014, 23:09 | #26 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
kirill69,наш 2,5 даже в Алмате хрен нагреешь без вебасты.А Т4 2,4-2,5 кипяток ,до сих катаю со сдохшими вебастами
|
21.11.2014, 23:14 | #27 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Инжирнер, Да любой дизель после -10 хрен нагреешь без отопителя. Особенно новые моторы, в которых КПД намного выше.
Это сейчас дизельные моторы выдают мощность и крутящий момент, а раньше только грели охлаждающую жидкость.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2014, 23:16 | #28 |
Местный
|
2.4 против 2.5 на Т4 грелся вообще моментально.
ЗЫ кстати на Т4 штатно не ставилась Вебасто. |
21.11.2014, 23:21 | #29 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
медvwедев, Дык и на твой штатно не ставилась. Это на наш 2,0 уже ставят.
Говорю - пора менять лысую резину.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2014, 23:21 | #30 |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
Я же написал что на один защитный слой так же пластиковым хомутом прикрепляемый второй слой со смещением и получаем "руссианзимакартонка" тока из пластика, зимой сделаю себе аналогично.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
21.11.2014, 23:21 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|