03.03.2016, 09:20 | #21 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
И что бы это было? Два варианта климата в салоне.
Очень холодно и очень жарко... Ты же помнишь принцип работы печки? Она всегда открыта на максимум. Кранов регулировки нет. Регулировка происходит только степенью открытия воздушной заслонки.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
03.03.2016, 09:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.03.2016, 13:10 | #22 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ой, можно подумать, что теплопотерь нет и обороты вентилятора роли не играют
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
03.03.2016, 13:58 | #23 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
О чем ты? Скучно? Не с кем потрындеть?
Какие, на..., теплопотери? Какие обороты вентилятора, если при полностью открытой температурной заслонке тебя будет задувать на ходу набегающим потоком воздуха? Такой алгоритм работы, который предлагает Инжирнер, подходит только для изменения направления воздушных потоков. Да и то только в пассажирском салоне: переключение верх/низ для кондиционера и боковой обдув через отпотеватели стекол (открыто/закрыто). Для температурных заслонок такой режим работы неприемлем. Ну, что там с температурой во второй зоне?
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
03.03.2016, 20:05 | #24 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
У меня на всех машинах стоит так:на стекло и на ноги,центр закрыт.хоть летом хоть зимой.и постоянно накручено на мах ;хоть холод, хоть обогрев.регулирую только оборотами вентилятора если жарко отключил вентилятор ,не помогло (набегающий поток)открутил на холод
|
03.03.2016, 21:11 | #25 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Инжирнер,
Нам с Climatronic тебя не понять... А вообще, конечно, это просто жуть жуткая.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
04.03.2016, 05:58 | #26 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
У меня тоже трехзонный климатроник, и меня убивают циферки по пол градуса на шкале .Накой хрен мне их разглядывать?И всякие там беспонтовые эконом режимы и плавная регулировка подогрева сидений,идиотизм.
|
04.03.2016, 15:18 | #27 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
определенная логика в таком мнении есть. Возможности - это, конечно, хорошо, но и простота пользования должна иметь место
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
05.03.2016, 06:27 | #28 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
На малой скорости движения, при отключении вентилятора начинают запотевать стёкла. Поэтому приходится крутилку обогрева переводить на середину. Т.е. хотя бы 1-ю скорость вентилятора приходится оставлять. Да и охлаждение без вентилятора не будет работать.
|
05.03.2016, 10:09 | #29 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
ну в общем, прогнал еще вагом выдал ошибку завлонки пассажира, непостойнно, обрыв или короткое...
все потер опять, зашел в базовые параметры.. есть готовые варинаты калибровки все го по отдельности или скопом, выбрал калибровку переда полностью.. 2 дня полет нормальный.. и авто и принудительно.. но пока поездки короткие.. буду еще тестить.. менял акб возможно был скачек или что-то подобное.. что быдет дальше отпишусь..выходные на дачу, дорога все покажет |
05.03.2016, 17:18 | #30 |
Местный
Сообщений: 699
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Москва
Авто: Caravelle GP DSG 140
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
перестал работать водительсткий подогрев сидений.. пассажирский жарит а водительсткий мертвый.. пред один и целый..вагом можно проверить?
|
05.03.2016, 17:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|