07.11.2017, 16:06 | #21 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
07.11.2017, 16:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.11.2017, 16:24 | #22 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Глянув пару минут видео меня напряг этот специалист.
Он даже не в курсе, что такие же масляные фильтры идут в оригинале и что они новые уже идут под конус. Рассказывает какие-то жуткие истории, что маслом сдавило фильтр. Вот фото нового фильтра. Видно что он не прямой |
07.11.2017, 16:34 | #23 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Вообщем буду нырять пока в ГБЦ,без сьёма.Расмотрю колодцы,поменяю р/к,прокладку вакуумника,постараюсь влезть камерой в цилиндр...Сегодня созванивался со своим бывшим сотрудником (вернулся на официал) успокоил,что не так смертельно..Ну что гадать...сейчас пораспихиваю с боксов висяки и нырну в "неизведанное"))))А на MOTUL однозначно вернусь...
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
07.11.2017, 16:49 | #24 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Aerwolf, позвони продавцу и спроси какую присадку заливал
|
07.11.2017, 17:23 | #25 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Димка-1200,
Что с него взять...Молодой пацанюра,да и не похож он на кулибина-алхимика...в 14 году её загнали в Украину,он сразу её забрал...Накатал 60000к...Говорит,мало ездил,и по ней видно,стояла на улице.На хитрые вопросы правильно всё отвечал)))Но это так,впечатления)))Находясь среди разного рода автожуликов,или кто уложенный корч свой пихнуть хочет,думаю,что то в нём бы насторожило.А там как на самом деле одному Богу известно))))Но поборем и это,морально был готов к Т5 2,5))))
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
07.11.2017, 21:21 | #26 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Andrei64ru,
Посмотрел одно видео....порвала фраза-"На минуточку якобы двести тысяч)))))"Это он наверное верующим в 5-год с 200 к пробегом адресовал)))))
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
12.11.2017, 04:15 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Aerwolf, Чёрная соляра в топливном говорит о том что у тебя разодрано нижнее резиновое кольцо на какой то форсе. Масло здесь не при чём. Выхлопные газы через драное кольцо загрязняют соляру стекающую в обратку.
|
25.12.2017, 21:16 | #28 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Короче понырял поверхностно))))Скинули клапанную крышку,вытянули форсунки,что сказать...Колодцы подуставшие,но не кретично так что втулить...хотя если бы не НГ на носу то заморочился бы.Колечки на двух форсунках были конкретно потёрты.Пригласил спеца нашего-оценил распредвал на 4 с минусом!!!Думаю ещё походит и оставили до лучших времён.Текло с под клапанной крышки будь здоров-прокладку под замену.Вакуумный насос в норме.Заодно откапиталил турбинку-были вопросы.Каналы выпуска в саже без масла очень порадовали)))Выпускной коллектор на фрезеровку,кстати подсказали что значительно эфективней чем шлифовка,варить не пришлось.Была заломана шпилька одна в середине-ох и наигрался пока высверлил.Отдал насос ГУР на профилактику-сказали в идеале,но р/к с подшипником поменял,сука подвывание осталось,почему?Радиатор охлаждения ГУР обварил в пару подозрительных местах.Заодно трубку А/С подварил. По-мелочи пипец доводок оказалось)))Поменял немеряно колечек разных резиновых и прокладочек..Дренаж на помпе почистил.Масло в ГУР оригинал залил,заодно в МКПП поменял тоже оригинал.Свечи накала в идеале были оригинальные-их оставил.
С форсунками сложностей при установке не заметил,добыл оригинальный "маркер" для установки положения угла,кулачки сразу индикатором выставляли,потом моторист мой на глаз ставил)))))я каждый индикатором проверял-бля глаз алмаз))))Еле поотмывали всю срань с блока,парни 20 литров бенза ушатали))) После всех манипуляций завели,и типа по рекомендации минут пять на ХХ что б поработал для обкатки турбинки,через пару минут появился писк странный или пищащий скрежет лёгкий,я на измене пока обслушал всё-так же и пропал-осталась загадка)) Вообщем 5 дней с ожиданием разных там турбин и всего такого в пропасть)))) По итогу кобыл не прибавилось))))Но заводиться стал живее намного по-утрам.Короче тестирую)))Но в целом остался доволен)))Ужасов не увидел
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
22.07.2018, 22:52 | #29 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
К теме...Вернулся на MOTUL 507, 2500 км полёт нормальный)
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
22.07.2018, 22:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|