Модификации двигателей

[tereleg]

и что там от мощи осталось?

[Zeppelin]

Сообщение от tereleg

и что там от мощи осталось?

с мощностью там все в порядке , возможно выходит на эту мощность с другим графиком , но это надо посмотреть графики, сравнить ,с PDF и без него
надо в этой теме закруглятся , а то залезли к человеку , не хорошо получается,,,

[tereleg]

я одного не понял. БУД, изначально, настроен на более высокую мощь, после чего, его же прогой и душат до номинальной величины или как?

[NAK]

Сообщение от tereleg

после чего, его же прогой и душат до номинальной величины или как?

Троха не так если брать в расчет один движок допустим BRS. то есть пару вариантов БУД (отличаются в основном с АКПП или без) и много версий прошивок под разные задачи, чем часто и пользуются чип тюнеры.
Ну и турбины и еще кой какие девайсы разные.

[Zeppelin]

Сообщение от tereleg

на более высокую мощь

он настроен на определенную мощность при определенных оборотах и при определенном крутящем моменте, на все этих показатели влияет Б/У , точнее его настройки и график этих показателей может быть разный , можно выйти на 102 лошади в 2500 об и в 4000 об и скоко салярки съедим в том и другом случае ? и как ее съедим?

[Zeppelin]

Олег, есть инженер , живет в Германии (давно переехал из России ), работает в лаборатории , которая занимается стендовыми испытаниями и настройками моторов группы VAG (BMW и др тоже обращались если какая засада ) перед запуском моторов в серию или начальной стадии эксплуатации, предлагаю почитать его посты, его ник LR Defender, разговор про дизеля тоже заходит, информации много , наберись терпения , что бы с экономить время читал восновном только его посты и задаваемые вопросы, рассуждения некоторых участников не интересны, так что почитай и другим интересно будет

http://autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/

рекомендую внимание на его посты

[RAPTOR]

Сообщение от Deepstyx

его ник LR Defender

К нам бы его затащить

[tereleg]

Думаю, такому перцу мы не интересны. Мелочь.

[Zeppelin]

Не надо его ни куда таскать, его просто интересно почитать, хотя и речь идёт немного других мотора, а дизеля затрагиваются немного,все равнооч интересно, затрагиваются многие аспекты, построения современных моторов, эксплуатация и т п,надо просто почитать, но только его посты, нечасто встретишь такого профи, тем более наш соотечественник

[Serg]

В Питере есть автомобильный институт? Если есть, то там преподает один профессор, который несколько лет назад изобрел движок совершено необычной конструции. Размером с 3х литровую банку и мощностью под 200 л.с. Мой знакомый делал ему с помощью компьютерной графики демострационный объемный ролик работы дв-ля, потому что на плоскости понять, как он работает не возможно. Он состоит из каких-то раскручивающихся спиралевидных каналов и у него высокий кпд. Но все вроде затихло, наверно из-за того, что воплотить это теорию на практику современные технологиии не позволяют, или если позволяют, то по стоимости не рентабельно. Хотя это мои догадки и как на самом деле- кто его знает.