![]() |
![]() |
#21 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Инжирнер,
Сәлеметсіз бе, құрметті! Да... каждый видит то, что он видит! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
![]()
Вчера перегонял машину с которой буду снимать пневму. Это дорестаил Мульт 2,5 на механике. Да еще с ксеноном (билинзы из Туареговских фар) . Потом проехался на своем. ЖэПэ 2.0 140 кобыл, АКПП, родной галоген. Разница в ощущениях от автомобилей колоссальная..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
т.е.?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
![]()
Свое лучше !!!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
![]()
Точно так!
Не понравилось мне дергать ручку, не понимал где передачи (но это просто с непривычки) Мотор странноватый. Он хоть и мощнее, но видать я к своей урчалке привык и меня все устраивает. Ну а ксенон вчера показал себя во всей "красе"- было мокро и ничего не видно. Но был и плюс- на МКАДе лучше уступали левый ряд)))) Про пневму ничего особо не скажу. Когда сел на свои пружины показалось что мягче, но и какая то несобранность подвески. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Чтобы новый огород не городить.Лопнула передняя правая самый верхний пол витка.Мультовая оригинал серая и зеленая метки.Спасибо Партизану за предложение такой же пружины
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Давай снимать стойку ,да не тут то было.Виток верхний лопнул опорный потшипник вывалился а пружину расперло в кузов ,стойку не вытащить.Пилил болгарной пилкой ,добивал молотком чтоб болгарка по роже не сыграла.Щелкнуло не хило
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Дома и родные косяки помогают
![]() Последний раз редактировалось Инжирнер; 16.12.2016 в 21:15. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Инжирнер,
У меня в свое время, когда стажку порвало так "стрельнула" пружина... хорошо, что не в борт машины... но на гараже вмятину оставила! ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
Местный
|
![]() Цитата:
![]() Да для передка (он же тяжелей чем зад пустой) это не заметно будет. Что и требовалось. На Т4 была торсионная передняя. Так там можно было высоту регулировать затяжкой торсионов. Не знаю, я не крутой специалист, но мне кажется, что торсионная была лучше. Может она просто сложнее конструктивно поэтому ее и убрали?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |