06.07.2011, 15:05 | #21 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Подогревать ОЖ, согласен, нужно. За счет циркуляции, тепло будет распеределяться по всему движку. Но масло?! Не, не согласен.
Для реле коплектующие купил, жду вдохновления. |
06.07.2011, 15:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.07.2011, 22:17 | #22 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Думаю теплое масло для пуска в хороший мороз, это большой плюс. Это лучше чем ничего.
|
06.07.2011, 23:49 | #23 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Теплое масло, выше картера движок холодный, ОЖ холодная. Не думаю, что из этого что-то хорошее получится
|
07.07.2011, 10:21 | #24 | |||
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
07.07.2011, 14:54 | #25 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Я так думаю, что теплопроводность масла намного хуже, чем ОЖ, и в движок будет прогрет намного лучше до пуска, в том числе - само масло. Если греть только масло, то, после пуска, следуя по каналам, оно будет эффективно охлаждаться холодным движком. Неснижаемый остаток масла, в ГБЦ, будет прогрет от ОЖ, а, в случае прогрева только масла, остаток в ГБЦ будет вязким на момент пуска.
И надо прикинуть термодинамику - теплое или горячее масло ринулось по маслянным каналам в движке, которые очень холодные. При прогреве ОЖ термоудара не будет, поскольку обеспечена циркуляция, подвод тепла постепенный. |
07.07.2011, 15:46 | #26 | |||
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
Цитата:
Смысл не в прогреве масла для прогрева движка, а в облегчении запуска. Цитата:
А еще сколько езжу по дорогам, очень часто вижу дальнобойщиков лежа под машиной, с горящей газетой, греющих потдон. |
|||
07.07.2011, 15:52 | #27 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Вебасто греет движок до 80, думаю, что и масло надо греть где-то так же. За бортом -30, итого 110град. перепада. Чет, меня это напрягает. Если движок прогреть до 50, то, думаю, масло будет примерно на 0, что достаточно.
|
07.07.2011, 16:23 | #28 | ||
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
Цитата:
|
||
07.07.2011, 16:34 | #29 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
По такой логике, если нет вебасто, надо ставить электроподогрев ОЖ и помпу.
|
11.07.2011, 15:15 | #30 | ||
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
Цитата:
|
||
11.07.2011, 15:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|