23.01.2021, 18:08 | #21 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
23.01.2021, 18:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.01.2021, 20:01 | #22 |
Местный
|
Сейчас два авто,есть 140 сильный.
1,9 ездит так же как и новый,разница незначительная. |
23.01.2021, 20:02 | #23 |
Местный
|
Был и 174 сильный .
|
23.01.2021, 20:52 | #24 | |
Местный
|
Цитата:
Чуть увеличивают наддув и подачу. Мощность поднимается 20%+ Блок 1.9 крепкий, держит 200+ Гольф 4 на 1.9 ПД чипуют 250+, но это уже с заменой форсунок на туареги и турбины на более производительную |
|
24.01.2021, 02:09 | #25 | ||
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
В обычном случае он нафиг он не нужен. Самые распространённые прошивки и так на низах хорошо помогают. Но именно на низах. И основной массе пользователей этого хватает за глаза. Да и потом полную мощность здесь мало кто снимает с мотора. Так как максимальная мощность появляется после 4 000 оборотов думаю здесь мало кто так мотор крутит. А на высоких оборотах прибавки от чипа не будет. Чип убирает или обходит экологию загоняя в мотор лишнее топливо и воздух. На высоких оборотах эта экология штатно отсутствует.
Цитата:
Это применимо к тем кто обещает за счёт чипа прибавку мощности. Цитата:
Чип даёт возможность снять больший крутящий момент на низких оборотах за счёт убийства экологии. На больших оборотах изготовитель авто её не закладывал в программу. Ещё смешнее слышать что чип топливо экономит. |
||
24.01.2021, 07:54 | #26 |
Местный
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
|
24.01.2021, 22:38 | #27 |
Местный
|
ASZ -13Oлс, ARL-150
2 Илья, ставят от тура V10 . "Больше" турбина позволяет впихнуть больше воздуха, к нему можно налить больше топлива, получаем больше мощности. Добавлять мощи на низах ИМХО имеет смысл при замене сцепления, на более мощное. На |
25.01.2021, 00:27 | #28 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Володь простой расчёт. Форса с 1,9 со 150 сильным мотором. 150 сил делим на 4. Получили 37,5 сил с цилиндра, этот показатель прямо пропорционален количеству топлива которое способна влить в цилиндр форса. Теперь берём данные Тура V10. 310 лошадей делим на 10. Получаем 31 кобыла на цилиндр. Соотношение не в пользу Тура? Исходя из этого выгоднее (относительно форс Тура ) будет ставить форсы от 2,5. 174 разделить на 5 будет 34,8.
Посмотрел что за турбина стояла на 150 лошадях. Ничего сверх сильного. 038 253 014 R Она же ставилась на мотор ALH. А он даёт на выходе всего 90 сил. Делаем выводы. Самый простой способ реально поднять мощность на 1,9 это поставить форсы от более сильного мотора, так как турбина подходит одна и та же от 90 до 150 сил заморачиваться с ней не стоит. А вот с 2,5 по другому. Там в начале производства двигателей AXD/AXE форсы ставились одни и те же. Именно ты открыл мне эту тайну. Спасибо. Соответственно чтоб взбодрить AXD достаточно воткнуть туда турбину от AXE. В дальнейшем можно перешить мозги и после этого ещё и чип положить. Последний раз редактировалось Илья_69; 25.01.2021 в 01:05. |
25.01.2021, 10:46 | #29 |
Местный
|
Турбины ставились разные. Я ща гольфа 4 на ТНВД взбодряю, поэтому немного в теме. На 90, 101, 130 и 150 силах турбины разные.
На 130 gt1749va, на 150 gt1749vb. На моем 90 сил турбина вообще без геометрии. Поставил распылители производительнее, поменял МАП2.5 на МАП3.0("кривой" метод поднять наддув на 20% примерно) Поехал Гольф гораздо веселее, но турбина маленькая gt1544, на верхах уже не хватает, уже 15 тыс ее пытаюсь положить, но она не сдается,,, езжу очень агрессивно. Маховик двухмассовый уже сдался. Поставил одномассовый от Пассата Б3 и сцепление от Т4, должно держать 400Нм. Уже приготовил gt1749vb(можно безопасно дунуть 1.6 избытка) весной буду ставить, заливать программу под этот конфиг, потом логи, правка... |
25.01.2021, 11:47 | #30 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Я наглядно номер дал 038 253 014 R. Перед этим я посмотрел на какие моторы это ставилось.
А интеркулер вынесет? Или его менять? Цитата:
Результат плачевный. Пружины в диске не держат нагрузки. В начале сжимаются потом лопаются. |
|
25.01.2021, 11:47 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|