30.03.2022, 10:05 | #21 | |
Местный
Сообщений: 144
Регистрация: 28.09.2013
Адрес: Москва
Авто: multivan T5 COMFline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
|
Цитата:
Вкратце. Нашел на Авито объявление о продаже заглушек EGR под мой мотор. Связался с человеком и описал ему суть проблемы. Он с такой проблемой сталкивался и предположил, что проблема не в EGR, а в блоке BCM (БЦМ по-русски). Есть возможность обмануть этот блок, сделав слаботочный переходник (могу ошибаться в описании, т.ч не судите строго). Однако в случае установки такого переходника, машину можно будет заводить даже в положении "D" селектора DSG. Отдельно подчеркну, что делать этого не стоит.. В итоге мой случай следующий: Перетерся и сгнил один из проводов эл.шины идущей к мехатронику. Восстановление этого провода решило проблему. Да. Отдельно напишу, что блок EGR планирую глушить механически и программно. Объявили 10 т.р за работу под ключ. |
|
30.03.2022, 10:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.03.2022, 21:42 | #22 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
31.03.2022, 08:49 | #23 |
Местный
Сообщений: 144
Регистрация: 28.09.2013
Адрес: Москва
Авто: multivan T5 COMFline
Год выпуска: 2013
Двигатель: CFCA
|
Электрик выяснял. Путем проб и ошибок. Методом исключения. Первоначально электрику завести машину удалось, но на приборке новогодняя елка осталась. После этого загнали на подъемник, сняли защиту и условно в левой передней части был хорошо виден пучок проводов, подходящий к мехатронику и на нем перетертый провод. Как-то так.
|
31.03.2022, 12:26 | #24 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
Повезло, хороший электрик попался.
|
31.03.2022, 23:37 | #25 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
30.06.2024, 12:03 | #26 |
Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 07.10.2017
Адрес: Херсон
Авто: Фольксваген Мультиван
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 BiTDI
|
Всем привет. На приборке загорелся значок двигатель и моргает спираль. Пропала тяга. Сделали диагностику, показало неисправность дополнительного электрического насоса охлаждения, ошибка "4875 насос охлаждающей жидкости 2". Купил новый насос, подключил фишку, включил зажигание- не жужжит. Старый тоже не жужжит. Электрик проверил контролькой все три контакта, говорит везде масса. Визуально, проводка которая идет к насосу, целая. Двигатель CFCA, есть автономка мокрая. Также хотел спросить, на автономке тоже есть свой насос или нет?
Может уже кто сталкивался и знает где предохранитель/реле на этот насос стоит. У меня три места которые я знаю, под аккумулятором, под водительским сиденьем и под торпедой. Спасибо всем заранее за полезную инфу. |
30.06.2024, 19:14 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
На водяном котле в любой комплектации электронасос ставился.
На твоём авто отъехал насос находящийся около компрессора кондиционера. Его можно отшить в кодировании. Если менять то только OE или уровня питбург/вдо. Фуфло типа старвольт и другие дешёвые работать не будут. |
01.07.2024, 07:57 | #28 |
Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 07.10.2017
Адрес: Херсон
Авто: Фольксваген Мультиван
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 BiTDI
|
Привет, спасибо за ответ, и еще, скажи пожалуйста, NRF тоже фуфло? Купил в немецком интернет магазине.
|
01.07.2024, 11:31 | #29 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
01.07.2024, 11:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|