VW-T5-Нужна помощь хочу купить Т5 2 5 - Страница 3

point · 23.08.2018, 10:04

Илья_69, Думаю он просто уже стал фанатом этой модели и вряд ли ее поменяет на что другое.
Если бы что то не устраивало,думаю человек взял бы вито или старекса.

Димка-1200 · 23.08.2018, 12:05

Цитата:

Сообщение от point

Могу поспорить что не так
Если делаешь сам,то да,дешевле.Если на сто,то не бюджетно ни разу.
Да и много всяких мелких болячек,которые не знать,высасывают нормальный бюджет,хотя можно обойтись и своими силами.
Я владею этой маркой уже 9 лет,знаю ее довольно не плохо.

Повладей Т5 столько же и тогда будешь с теплотой вспоминать Е39

Мне вот капиталка мотора на Т5 вышла в 200+т.р.
В случае с М52 за эти деньги можно двигатель несколько раз перебрать.

С сервисами тоже не всё так хорошо. Многие вообще не знают Т5, кто-то видел, слышал, но не знают что например на 2.5 нет ни единого ремня и ГРМ на шестернях.
Ради интереса позвони куда-нибудь и спроси сколько будет стоить заменить сцепление на Т5 и на Е39. Думаю разница будет в цена раза в два.
Ну это я про нормальные сервисы, которые не умножают цену на два услышав что ремонтировать нужно BMW.

Я так тоже немного в этой марке разбираюсь. Было очень много Е30, несколько Е28 и Е36. Сейчас до сих пор есть Е30 325 в разобраном состоянии. Т5 столько денег высасывает, что уже лет 5 не могу тридцатку собирать

Димка-1200 · 23.08.2018, 12:08

Но так или иначе, альтернатив не шибко много.
Транзит, старекс, вито/виано
В моем случае альтернативы только маркополо и он не устраивает тем, что ниже Т5, да и сильно дороже при этом.

сергей1964 · 23.08.2018, 12:11

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Не советую брать бывший броневик. Убито будет всё.

Абсолютная истина. Немного знаком с ихней эксплуатацией.
Риск 100%. Да и 2,5 литра-беда.

Микрон · 23.08.2018, 17:31

Цитата:

Сообщение от сергей1964

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Не советую брать бывший броневик. Убито будет всё.
Абсолютная истина. Немного знаком с ихней эксплуатацией.
Риск 100%. Да и 2,5 литра-беда.

Чувак купил броневик, теперь переделывает. Интересно.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/5...93751/logbook/

олег200811 · 23.08.2018, 18:25

Цитата:

Сообщение от Микрон

Чувак купил броневик, теперь переделывает. Интересно.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/5...93751/logbook/

Да он только начал )) И впереди у него еще полно радостей если он лобовик не оригинал поставил за 8,5 тр и рад

Помню как сам возился переделывая((тьма бабла сколько ушло
А в итоге авто 9 мест (8+1) 3 из которых все 5,5 лет стоят в качестве дивана на гараже Да и с оформление сейчас тяжелее стало соответственно и дороже

Илья_69 · 23.08.2018, 20:05

Цитата:

Сообщение от Микрон

Интересно.

И чего там мне может быть интересного если я разбирал Т5 под кузовной ремонт (практически полная замена переда) . А потом собирал. Переделка из грузовика в пассажира у меня пройдена. Мотры не доводилось ПОЛНОСТЬЮ капиталить только CAAA CAAB CAAC.

point · 24.08.2018, 23:12

Димка-1200, Я не смотрю со стороны ремонта в сервисе,т.к. все,по любому авто делаю сам. Сервис только для сход-развала и то,очень сложно найти того,кто нормально делает. Как например бмв,надо грузить грузами чтоб все сделать по феншую.
Я в свою 39 только за месяц 80 вложил. Поменял всю ходовую (не китай) + заменил все кулаки,привода,задний подрамник (с японки).
Если все это я делал бы в сервисе,обошлось бы в два раза больше.
Что касаемо капиталки мотора,то м52ту или м54 обходится в среднем от 120к.

point · 24.08.2018, 23:14

Цитата:

Сообщение от Микрон

Чувак купил броневик, теперь переделывает. Интересно.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/5...93751/logbook/

У человека похоже хобби по переделке.
Можно ему пожелать только терпения и удачи.

Nike St · 20.11.2018, 22:41

Добрый день уважаемые форумчане.
Мой вопрос совпадает с темой топика - нужна помощь. И чтобы не плодить новых тем, пишу сюда.

Собираюсь купить T5 AXD 96 kWt, машина 2004 года, пробег 288 ткм, и по многим причинам остановился на этой машине - единственная за такие деньги чистая, аккуратная, последний хозяин не таскал за собой неподъемные тяжести, и т.д. Машина в Финляндии (родилась и ездила всю жизнь).

Дня два читал про масло 506.01, советы о проверке при покупке, в четверг поеду за машиной. Но! Хозяин первый раз слышит про допуск масла, а до него было ещё 4 владельца. Хозяин говорит что ездил всегда на хорошие станции, часть из них были дилерами VW, часть - нет. Сказал, что менял масло по системе LongLife - примерно через 30.000 загорался значок сервиса, и он ехал менять масло. Порылся в чеках, и сказал что последние два раза было залито Mobil ESP и Gulf formula GVX. Оба этих масла 507.00, а не нужное для AXD двигателя 506.01.

Пока всё общение было по телефону, в четверг нужно будет посмотреть и отдать (или не отдать) деньги. Взял с собой шнурок Вася диагност, хозяин не против.

Вопрос: в самом крайнем случае я попадаю на ремонт ГБЦ, или ещё что-то может быть следствием неправильного масла?

23.08.2018, 10:04	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

20.11.2018, 22:41	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

23.08.2018, 10:04	#21
point Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 22.09.2016 Адрес: Москва Авто: BMW е39 Год выпуска: 2000 Двигатель: м52в25ту	Илья_69, Думаю он просто уже стал фанатом этой модели и вряд ли ее поменяет на что другое. Если бы что то не устраивало,думаю человек взял бы вито или старекса.

23.08.2018, 12:08	#23
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Но так или иначе, альтернатив не шибко много. Транзит, старекс, вито/виано В моем случае альтернативы только маркополо и он не устраивает тем, что ниже Т5, да и сильно дороже при этом.

24.08.2018, 23:12	#28
point Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 22.09.2016 Адрес: Москва Авто: BMW е39 Год выпуска: 2000 Двигатель: м52в25ту	Димка-1200, Я не смотрю со стороны ремонта в сервисе,т.к. все,по любому авто делаю сам. Сервис только для сход-развала и то,очень сложно найти того,кто нормально делает. Как например бмв,надо грузить грузами чтоб все сделать по феншую. Я в свою 39 только за месяц 80 вложил. Поменял всю ходовую (не китай) + заменил все кулаки,привода,задний подрамник (с японки). Если все это я делал бы в сервисе,обошлось бы в два раза больше. Что касаемо капиталки мотора,то м52ту или м54 обходится в среднем от 120к.

20.11.2018, 22:41	#30
Nike St Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 31.03.2015 Адрес: СПб Авто: T4 Caravelle Год выпуска: 1998 Двигатель: 2.5 TDI 75 kWt	Добрый день уважаемые форумчане. Мой вопрос совпадает с темой топика - нужна помощь. И чтобы не плодить новых тем, пишу сюда. Собираюсь купить T5 AXD 96 kWt, машина 2004 года, пробег 288 ткм, и по многим причинам остановился на этой машине - единственная за такие деньги чистая, аккуратная, последний хозяин не таскал за собой неподъемные тяжести, и т.д. Машина в Финляндии (родилась и ездила всю жизнь). Дня два читал про масло 506.01, советы о проверке при покупке, в четверг поеду за машиной. Но! Хозяин первый раз слышит про допуск масла, а до него было ещё 4 владельца. Хозяин говорит что ездил всегда на хорошие станции, часть из них были дилерами VW, часть - нет. Сказал, что менял масло по системе LongLife - примерно через 30.000 загорался значок сервиса, и он ехал менять масло. Порылся в чеках, и сказал что последние два раза было залито Mobil ESP и Gulf formula GVX. Оба этих масла 507.00, а не нужное для AXD двигателя 506.01. Пока всё общение было по телефону, в четверг нужно будет посмотреть и отдать (или не отдать) деньги. Взял с собой шнурок Вася диагност, хозяин не против. Вопрос: в самом крайнем случае я попадаю на ремонт ГБЦ, или ещё что-то может быть следствием неправильного масла?