03.10.2013, 18:14 | #21 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Polyarnik, вопрос не по теме, но для общего развития: у ТС датчик к\вала стоит по маховику(), если да,то при скинутом ремне ген-ра, обороты встанут в норму?
Проблема возникла после установки ремня - тут копать и надо!
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
03.10.2013, 18:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.10.2013, 18:42 | #22 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
перефразируй Задающий диск расположен на самом коленвале.
Из-за чего-то же его колбасит Похоже, что связано с ремнём. Кроме обгонной муфты имеется 2 ролика (по словам живые) и насос ГУРа переменной производительности, а возможно ещё и компрессор кондея (комплектацию мы не ведаем), у которого тоже по идее муфта должна быть. Я досконально GP не изучал ещё. Полностью поддерживаю |
03.10.2013, 18:50 | #23 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Потому и выясняю устройство сопряжения датчик - диск. Если есть неравномерность вращения, могут быть аналогичные симптомы. Грохот говорит о ранней подаче топлива... В чём фокус? Может, есть смысл проверить метки ГРМ?
оффтоп: та же фигня. Куплю - обязательно изучу!
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
03.10.2013, 18:54 | #24 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
03.10.2013, 19:07 | #25 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
А всё на место прикрутил? Ничего за 2 км не отвалилось?
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
03.10.2013, 19:24 | #26 |
Местный
|
Да не может обгонная муфта давать такую вибрацию. Даже если ее заклинит и она перестанет "обгонять" вы это даже не заметите. Если что-то заклинило (ГУР, генератор), то тоже вибрация сомнительна. Просто порвет ремень и все. Надо действительно смотреть почему порвался первый ремень. Может изначально что-то случилось с ремнем ГРМ (или там цепь?), ошметки попали на ремень генератора и он порвался. У меня на Т-4 этот ремень рвался раза три, двигатель как работал так и дальше продолжал так же работать. Может обрывками ремня повредило датчик на коленвалу. Опять же где он расположен? В соседней ветке писали, что где-то рядом со шкивом. Этот ремень и агрегаты на нем не причем.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.10.2013, 19:28 | #27 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
На моторе приятеля очень заметно было, когда ремень начало чуть не отрывать вместе с роликами.
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
03.10.2013, 20:03 | #28 |
Местный
|
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.10.2013, 20:14 | #29 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
03.10.2013, 20:26 | #30 |
Местный
|
На генераторе? Не понимаю каким образом (серьезно, не для спора) обгонка на генераторе может клинить ремень? Если честно я вообще не понимаю зачем на генераторе обгонная муфта. Когда менял ремень ГРМ специально крутил рукой генератор, пытаясь понять ее работу, а самое главное ее поведение в случае заклинивания. Так и не понял зачем там эта муфта. Для плавности работы...? Может быть, но если ее заклинит, а генераторные подшипники будут рабочие, то мы это даже не должны заметить, пока специально не полезешь смотреть. А что еще? ГУР заклинит? Ну, по идее чуть подергает ремень, а потом он должен в местах контакта со шкивами сгореть и порваться. Поэтому по любому получается, что даже если что заклинило и поставил новый ремень, то 2 км он не выдержит. Все равно я склоняюсь к проблеме с ГРМ. И она скорее всего была первичной.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.10.2013, 20:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|