19.07.2020, 23:01 | #21 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Ага.
ИМХО не забудь подставить. Возможно так и будет со слабосильным бензиновым двигателем. С дизелем это не канает. Это поршень от дизельного двигателя. Поршень новый и вывод однозначный-дефект литья и/или процесса термообработки. Проще говоря поршень брак. Если его не заменить-двигателю П-Ц. Картинки нашел в Яндексе. Ищи сам где я их нашел и читай что стало с тем мотором. |
19.07.2020, 23:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
19.07.2020, 23:20 | #22 | |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Это тоже факт. Вот только пока этот поршень не развалится в цилиндре и не разнесёт в хлам ГБЦ задрав при этом блок.............мотор будет заводится и работать. Если посмотришь в начале темы вопрос о том почему не работает один из цилиндров. А ты пытаешься хоть как то оправдать свою версию с трещиной. Пора уже с ней успокоиться. Тем более что нашему вопрошавшему это по ходу не нужно. Я это в живую видел. Картинки в поисковиках это твой конёк и он же предел. |
|
19.07.2020, 23:30 | #23 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
20.07.2020, 07:10 | #24 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 17.07.2020
Адрес: Керчь
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: Axd
|
Был в командировке...
При перестановке форсунки, все так-же не работает второй цилиндр. Меняли голову по причине трещины. Антифриз шёл через выпускной клапан именно во второй цилиндр. Есть предположение, что был гидроудар, но мастера смущает то, что в цилиндре есть Компрессия 20 Перед тем как это все произошло(перестал работать цилиндр), я завёл машину с наката, так как был под замену насос топливный, который в баке и чтоб завести машину, приходилось долго крутить стартером. А на тот момент я ещё не знал, что антифриз идёт через клапан. Антифриз уходил, но думали, что прокладка. Вот как с наката завёл, так движок и зачетверил... И это все за день до ремонта. Последний раз редактировалось Sleep2day; 20.07.2020 в 07:18. |
20.07.2020, 10:13 | #25 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Вот именно с этого и надо было начинать, а не играть в игру отгадай неисправность. Необходимо померить и сравнить вылет поршней. Скорее всего пострадал шатун (его согнуло).
При такой беде мотор на холостых троит, из глушителя прёт белый дым. Но при этом на ходу под нагрузой когда активно газуешь всё приходит в норму ( мотор тянет, не троит и дыма нет так как турбина нагнетает на оборотах нужное давление). Ездить с такой бедой не стоит. Поршень стоит в блоке не правильно и может массу бед описанных чуть выше. |
20.07.2020, 14:06 | #26 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 17.07.2020
Адрес: Керчь
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: Axd
|
Ну так если бы сразу до этого дошли, то уже бы сделали. А так, когда убрали все сопутствующие косяки, а троение осталось, то стали думать, что могло ещё быть.
|
20.07.2020, 14:12 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Удачи.
|
20.07.2020, 14:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|