2,5 AXE выдавливает масло как самовар.

[taxist]

Гутен Руч!
Попробуй открутить крышку маслозаливной горловины и погазуй на холостых. На исправном двигателе ее разряжением должно слегка притягивать. Если подпрыгивает, или того хуже слетела, то ,как минимум, голову снимать придется.
В этом случае, как говориться, вскрытие покажет.)

[Andrei64ru]

Сообщение от MultPavv

Правильно ли я понимаю что процесс замены цилиндров влечёт за собой капитальный ремонт мотора? Раз уж вскрыли то меняем все?

Да если напыление посыпалось, но это сложно, без
опытного расточника именно по этим моторам, деньги на ветер.

Сообщение от MultPavv

Вентиляция карьерных газов это «сопун» и он либо забит либо нет?
Как его можно проверить по мимо заткнуть пальцем/тряпкой на работающим моторе?

Забить его можно разве что умышленно. Затыкать не нужно. Снять патрубок, погазовать, убедиться что газы с него идут. Масло во впуске должно быть, главное сколько его там. Чем больше давление картерных газов тем больше масла они уносят с собой во впуск. А то что масло выступает на соединениях патрубков и оси заслонки, это не масло виновато, а износ сопрягаемых деталей, уплотнений.

[taxist]

Сообщение от Andrei64ru

Да если напыление посыпалось, но это сложно, без
опытного расточника именно по этим моторам, деньги на ветер.

На Неметчине алюминивые блоки не гильзуют.
Будет проще и дешевле купить новый.

[MultPavv]

Сообщение от taxist

На Неметчине алюминивые блоки не гильзуют.
Будет проще и дешевле купить новый.

Все делается и у нас, вопрос в цене.
Поскольку вес мотора не критичен скорее всего буду
Заказывать мотор первой или третьей комплектации
В зависимости от цены.
P.S. Пробка заливки масла если на холостых снять подлетает вверх как на кипящем чайнике))

[taxist]

Сообщение от MultPavv

Все делается и у нас, вопрос в цене.

Странно, я интересовался в нескольких сервисах, на меня смотрели как на идиота.
Если нетрудно, скинь адресок, где гильзуют блоки R5.

[MultPavv]

Сообщение от taxist

Странно, я интересовался в нескольких сервисах, на меня смотрели как на идиота.
Если нетрудно, скинь адресок, где гильзуют блоки R5.

Моторный центр клопенбург.
Тот же брабус ботропп)))
Фирм и сервисов много вопрос один они перепродажей занимаются
Или производством

[MultPavv]

Сам фаувэ, если нидерласунг осуществит ремонт мотора, вопрос в стоимости

[Илья_69]

MultPavv, В ваших словах сплошные противоречия.

Сообщение от MultPavv

Двигатель не жрет масло,

И при этом.

Сообщение от MultPavv

Но с мотора масло просто льёт, ездить можно до 1,5 тыс оборотов или просто льёт масло,

Ещё перл.

Сообщение от MultPavv

Мотор работает отлично компрессия рабочая.

Сообщение от MultPavv

Компрессия норм.

И при этом.

Сообщение от MultPavv

внутри излишнее давление, на заведённом если дать обороты из трубки масляного щупа норовит плюнуть маслом.

Сообщение от MultPavv

Пробка заливки масла если на холостых снять подлетает вверх как на кипящем чайнике))

По ремонтным работам осуществляемым в Германии с ваших слов я поражён не меньше taxist, Лично общался с человеком которому из за прогоревшего клапана приговорили ГБЦ в сборе. Ещё интересно как вам удаётся эксплуатировать авто в таком состоянии в Берлине?????
А теперь по вашему мотору. Настолько избыточное давление в картере может говорить только о запредельном износе поршневой (цилиндры, поршня, кольца). Так как вы не указываете на неравномерную работу на холостых можно сделать вывод что ваш мотор ушатан равномерно. То есть по всем цилиндрам одинаково. А это значит что для того чтоб продолжить эксплуатацию данного авто необходимо провести полный капитальный ремонт мотора или заменить его.
ЕГР и дроссельная заслонка ни как не влияют на описанные вами проблемы.

[MultPavv]

Жрет масло это года дым сизый, из глушителя и машина не едет.
Компрессию поменяли компресометром.
Мотор как чайник при излишнем давлении изнутри выпирает масло.
Заменили дроссельную заслонку
Заменили прокладки горловины масла
Сняли турбину перебрали оную сменили все прокладки
Заодно сняли и промыли все радиаторы находящиеся спереди.
Надеюсь я все больше и больше поражаю Вас Илья_69)) и taxist?
Теперь вишенка))) у меня вообще собственный сервис но во первых не легковой а смежный причём для собственных нужд))) а во вторых платя собственному слесарю полноценные 28 евро в час, не рентабельно напрягать его изучать вольксваген в принципе как и ремонтировать оного.
Поэтому собираю инфу на форуме, так как ситуация не стандартная. Надеюсь всех удивительных удивил и поразил)
В принципе исходя из собранной информации, понял что скорее всего из за долговременного стояния осыпалось напыление или коррозия «внутрях», думал может егр.
Первым делом проверили компрессию, а она норм.
Да насчёт эксплуатации машины в Берлине и прочим вопросам, я же не езжу по дорогам с синим дымом и с машины хоть и льёт масло, но оно не капает)) стоит поддон защитный.
Сервис любой это коммерческая структура и логика там иная.
Стоимость часа на клиента, должна быть от 120 евро что бы платить минимально 9,28 евро в час работнику.
Так что если на форуме кто либо попадёт в Берлин )) милости прошу на мой сервис 45 евро в час, и решим любой вопрос изучим справочную литературу ознакомимся со всеми тэпэлками и кто то из бюро будет играть на балалайке или турецких гуслях) персонал как вы догадались русацко турецкий)))

[Илья_69]

Сообщение от MultPavv

Так что если на форуме кто либо попадёт в Берлин )) милости прошу на мой сервис 45 евро в час,

Спасибо за приглашение ........... но как говорится в классике лучше вы к нам. Дешевле будет.

Сообщение от MultPavv

Жрет масло это года дым сизый, из глушителя и машина не едет.

Это для бензинового мотора. На нём закидывает маслом свечи и смесь не воспламеняется. В дизеле если есть топливо то сгорит всё.

Сообщение от MultPavv

Компрессию поменяли компресометром.

Дело в том что данное измерение больше подходит для сравнения параметров по цилиндрам но не для оценки качества работы двигателя. Если вы хотите без разборки оценить состояние поршневой то стоит воспользоваться методом измерения утечек.

Сообщение от MultPavv

у меня вообще собственный сервис но во первых не легковой а смежный причём для собственных нужд))) а во вторых платя собственному слесарю полноценные 28 евро в час, не рентабельно напрягать его изучать вольксваген в принципе как и ремонтировать оного.

Это не вишенка, а в купе с предпринятыми вами действиями расписка в полнейшем не понимании принципов работы дизельного двигателя.

Сообщение от MultPavv

Поэтому собираю инфу на форуме, так как ситуация не стандартная.

Это всегда пожалуйста. Только ситуация абсолютно стандартная. Уставший мотор и владелец/мастер не осознающие что им не хватает знаний в данном направлении. Ну и по традиции вишенка. У нас в России основная масса владельцев машин так же считают себя в состоянии ставить диагноз.