![]() |
![]() |
#21 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Важен допуск фольца,я про ваш не помню но здесь точно есть.К тому же менять придется. http://vwbus.su/showthread.php?t=369
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
Местный
Сообщений: 123
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Тихвин
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 CAAC (140л.с.)
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Местный
Сообщений: 123
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Тихвин
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 CAAC (140л.с.)
|
![]()
Сегодня меняли масленый насос. Замена масленого насоса не решила проблему, с отсутствием давления масла в ДВС.
Может кто подскажет,где дальше смотреть? |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Местный
Сообщений: 123
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Тихвин
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 CAAC (140л.с.)
|
![]()
Может проблема в корпусе масляного фильтра?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
![]()
SmirnovaДобрый вечер, я извиняюсь может скажу глупость мастер у вас свой или чужой, если чужой то он вас просто может причесывать потому что с нулевым давлением двигатель уже давно бы стуканул
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Местный
Сообщений: 123
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Тихвин
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 CAAC (140л.с.)
|
![]()
Мастер свой,давление замеряли двумя рабочими манометрами,на обоих манометрах стрелка даже не поднимается,на любых оборотах.При снятом датчике давления масла,на заведенной машине,из отверстия датчика течет маленький ручеек.Мастер сказал,что в корпусе масляного фильтра находится редукционный клапан,возможно проблема в нем.Т.к. масляный насос подает масло в корпус масляного фильтра.В корпусе масляного фильтра,скорее всего ,стоит редукционный клапан,который перепускает давление в сам фильтр(двигатель),а датчик давления масла стоит после масляного фильтра.Поэтому мастер предполагает,что этот клапан вышел из строя.Когда мастер менял масляный насос он осмотрел коленвал,шатуны и т.д.,он сказал ,что все в хорошем состоянии.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Местный
Сообщений: 123
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Тихвин
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 CAAC (140л.с.)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
![]()
У меня лежит движок в гараже в разобранном завтра гляну какой там клапан в масляном фильтре потом отпишусь
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Местный
Сообщений: 123
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Тихвин
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 CAAC (140л.с.)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |