VW-T5-На каких оборотах переключать КПП - Страница 3

tereleg · 24.10.2010, 02:22

Ну, субъективные ощущения, да, имеют место быть, скажем опыт вождения конкретным авто. Ну, а с точки зрения возможностей двигателя? По-научному.

tereleg · 01.11.2010, 02:11

Поскольку, мнений больше неи или стесняются, то надо завершать. Сегодня проверил на своих 86ла с нагрузкой 1500кг. Спокойный разгон, переключение на 2200, движок уверенно, без напряга разгоняет авто на следующей передаче. Прикинул, если нужно жарить, то, да, обороты, при переключении, должны быть выше. Подитожим. Опыт водителя в управлении конкретным авто, при конкретной загрузке, дорожном покрытии, дорожной обстановке - ключевой момент. Главное - при переключении, на следующей передаче, обеспечить нахождение оборотов движка, соответствующие достаточному крутящему моменту после КПП для дальнейшего ускорения авто без перегрузки двигателя.

chistilchik · 01.11.2010, 11:32

Цитата:

Сообщение от tereleg

...Подитожим. Опыт водителя в управлении конкретным авто, при конкретной загрузке, дорожном покрытии, дорожной обстановке - ключевой момент...

А я про что писал???

chistilchik · 01.11.2010, 11:40

Цитата:

Сообщение от tereleg

...Главное - при переключении, на следующей передаче, обеспечить нахождение оборотов движка, соответствующие достаточному крутящему моменту после КПП для дальнейшего ускорения авто без перегрузки двигателя.

Не согласен!!!!!

Может быть мне совсем не нужно "для дальнейшего ускорения", может я уже достиг нужной скорости и желаю двигаться с оной, но с меньшим расходом топлива и ресурса двигателя!

Как в этом случае твоя теория будет работать?!?!

tereleg · 01.11.2010, 13:37

А одно другому не противоречит. Чтобы двигаться с наименьшим расходом, движок должен, один фиг, работать в диапазоне МКМ.

Евгений Б. · 27.04.2013, 23:37

на 80 тыс. поменял маховик с сцеплением года 4 назад(вывод- езда на низких оборотах в пределах 1.5-1.8).Поменял манеру вождения езжу от 2 до 2.5.Сейчас на спидометре 191 тыс.Пока без проблем!Вывод пускай делает каждый сам.Ремонт недешевый!

Димка-1200 · 27.04.2013, 23:41

Цитата:

Сообщение от Евгений Б.

на 80 тыс. поменял маховик с сцеплением года 4 назад

Есть уверенность в том, что 4 года назад там реально 80тыс было? Сейчас трёхлетки в Германии тяжело найти с пробегом меньше 100, а тут 6 лет.
Просто очень часты случаи, когда пробег скручивают.
Вот и тут получается, что за 6 лет пробег 80, а потом за 4 года 111. Т.е. раньше 13тыс в год, а потом по 28.

tereleg · 27.04.2013, 23:49

Цитата:

Сообщение от Евгений Б.

вывод- езда на низких оборотах в пределах 1.5-1.8

1,9 не так боится низких оборотов, как 2,5

Alex163 · 27.04.2013, 23:59

Почему у нас многие считают, что если двигатель работает на низких оборотах, то ему хорошо, типо не напрягается живее будет?
Надо сделать тахометр как у мотоцикла до 14х1000 и тогда многие будут крутить в начале, как раз до 4х1000

Димка-1200 · 28.04.2013, 00:09

Мне вот больше интересно до каких оборотов нужно крутить.
Если постоянно ездить в диапазоне 3000-3500, то расход сильно возрастает.
У меня основное движение в диапазоне 2000-2500 происходит, иногда до 3000.

24.10.2010, 02:22	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

27.04.2013, 23:37	#26
Евгений Б. Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 11.04.2013 Адрес: Мукачево Авто: vw t5 Год выпуска: 2003 Двигатель: axc	маховик и сцеление на 80 тыс. поменял маховик с сцеплением года 4 назад(вывод- езда на низких оборотах в пределах 1.5-1.8).Поменял манеру вождения езжу от 2 до 2.5.Сейчас на спидометре 191 тыс.Пока без проблем!Вывод пускай делает каждый сам.Ремонт недешевый!

28.04.2013, 00:09	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Чехол на ручку КПП	Paul666	КПП и Трансмиссия	19	16.06.2013 00:45

24.10.2010, 02:22	#21
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Ну, субъективные ощущения, да, имеют место быть, скажем опыт вождения конкретным авто. Ну, а с точки зрения возможностей двигателя? По-научному.

01.11.2010, 02:11	#22
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Поскольку, мнений больше неи или стесняются, то надо завершать. Сегодня проверил на своих 86ла с нагрузкой 1500кг. Спокойный разгон, переключение на 2200, движок уверенно, без напряга разгоняет авто на следующей передаче. Прикинул, если нужно жарить, то, да, обороты, при переключении, должны быть выше. Подитожим. Опыт водителя в управлении конкретным авто, при конкретной загрузке, дорожном покрытии, дорожной обстановке - ключевой момент. Главное - при переключении, на следующей передаче, обеспечить нахождение оборотов движка, соответствующие достаточному крутящему моменту после КПП для дальнейшего ускорения авто без перегрузки двигателя.

01.11.2010, 13:37	#25
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	А одно другому не противоречит. Чтобы двигаться с наименьшим расходом, движок должен, один фиг, работать в диапазоне МКМ.

27.04.2013, 23:59	#29
Alex163 Местный Сообщений: 1,638 Регистрация: 10.02.2013 Адрес: самара Авто: Мерседес GLK Год выпуска: 2013 Двигатель: 2.2 дизель	Почему у нас многие считают, что если двигатель работает на низких оборотах, то ему хорошо, типо не напрягается живее будет? Надо сделать тахометр как у мотоцикла до 14х1000 и тогда многие будут крутить в начале, как раз до 4х1000

28.04.2013, 00:09	#30
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Мне вот больше интересно до каких оборотов нужно крутить. Если постоянно ездить в диапазоне 3000-3500, то расход сильно возрастает. У меня основное движение в диапазоне 2000-2500 происходит, иногда до 3000.