26.02.2013, 16:06 | #21 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
и что там от мощи осталось?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
26.02.2013, 16:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.02.2013, 16:27 | #22 |
ex Deepstyx
|
с мощностью там все в порядке , возможно выходит на эту мощность с другим графиком , но это надо посмотреть графики, сравнить ,с PDF и без него
надо в этой теме закруглятся , а то залезли к человеку , не хорошо получается,,,
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
26.02.2013, 16:33 | #23 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
я одного не понял. БУД, изначально, настроен на более высокую мощь, после чего, его же прогой и душат до номинальной величины или как?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
26.02.2013, 16:40 | #24 |
Местный
|
Троха не так если брать в расчет один движок допустим BRS. то есть пару вариантов БУД (отличаются в основном с АКПП или без) и много версий прошивок под разные задачи, чем часто и пользуются чип тюнеры.
Ну и турбины и еще кой какие девайсы разные. |
26.02.2013, 16:47 | #25 |
ex Deepstyx
|
он настроен на определенную мощность при определенных оборотах и при определенном крутящем моменте, на все этих показатели влияет Б/У , точнее его настройки и график этих показателей может быть разный , можно выйти на 102 лошади в 2500 об и в 4000 об и скоко салярки съедим в том и другом случае ? и как ее съедим?
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
26.02.2013, 17:36 | #26 |
ex Deepstyx
|
Олег, есть инженер , живет в Германии (давно переехал из России ), работает в лаборатории , которая занимается стендовыми испытаниями и настройками моторов группы VAG (BMW и др тоже обращались если какая засада ) перед запуском моторов в серию или начальной стадии эксплуатации, предлагаю почитать его посты, его ник LR Defender, разговор про дизеля тоже заходит, информации много , наберись терпения , что бы с экономить время читал восновном только его посты и задаваемые вопросы, рассуждения некоторых участников не интересны, так что почитай и другим интересно будет
http://autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/ рекомендую внимание на его посты
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
26.02.2013, 22:28 | #27 |
Местный
|
|
27.02.2013, 00:46 | #28 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Думаю, такому перцу мы не интересны. Мелочь.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
27.02.2013, 08:07 | #29 |
ex Deepstyx
|
Не надо его ни куда таскать, его просто интересно почитать, хотя и речь идёт немного других мотора, а дизеля затрагиваются немного,все равнооч интересно, затрагиваются многие аспекты, построения современных моторов, эксплуатация и т п,надо просто почитать, но только его посты, нечасто встретишь такого профи, тем более наш соотечественник
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
27.02.2013, 16:25 | #30 |
Местный
Сообщений: 152
Регистрация: 30.01.2013
Адрес: Воронеж
Авто: Т5 kasten
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
В Питере есть автомобильный институт? Если есть, то там преподает один профессор, который несколько лет назад изобрел движок совершено необычной конструции. Размером с 3х литровую банку и мощностью под 200 л.с. Мой знакомый делал ему с помощью компьютерной графики демострационный объемный ролик работы дв-ля, потому что на плоскости понять, как он работает не возможно. Он состоит из каких-то раскручивающихся спиралевидных каналов и у него высокий кпд. Но все вроде затихло, наверно из-за того, что воплотить это теорию на практику современные технологиии не позволяют, или если позволяют, то по стоимости не рентабельно. Хотя это мои догадки и как на самом деле- кто его знает.
|
27.02.2013, 16:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|