18.02.2014, 10:45 | #21 | |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Цитата:
Продолжим...Как уже писал Ренат подозрения падают на термостат.Прикидываем:под нагрузкой идет обильный съем тепла с мотора и жидкости внутреннего круга циркуляции уже не хватает на поддержание рабочей температуры.Стрелка ползет в красную зонуМощность уменшилась-все встало на свои места.Погода -2 этому способствуетВроде все логичноВолодя отправлен до дому с рекомендацией поменять термостатЧто он и проделал в течение следующих двух дней у себя на сервисе где то рядом с работой на Васильевском острове...Далее он ездил пару дней и вроде все было нормально.Продолжение следует.. |
|
18.02.2014, 10:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.02.2014, 10:47 | #22 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
|
18.02.2014, 10:52 | #23 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Скорее, опять начал перегреваться
|
18.02.2014, 12:15 | #24 |
Местный
|
Если стал перегреваться, то из попроще на помпе крыльчатка почти исчезла.
А термостат все таки был неисправен, и предполагаю, что данная фигня наблюдается уже на немного других парапметрах работы движка, т.е. под большей нагрузкой. Теперь почему пришел к такому выводу. Из условий ясно, что есть доп помпа которая работает(почему работает? т.к. нет ошибок по откл. вебасто) и она выполняет в какой то мере роль основной помпы до определенных параметров нагрузки. Так же немного отмету пока в сторону возможные неисправности головы или прокладки, т.к. в условиях ничего не сказано про состояние патрубков и изменения уровня в расширительном бачке(вернее он есть но немного не корректен).
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
18.02.2014, 13:54 | #25 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
у меня так и было
хрен, у нее слишком малая производительность. Разве, на холостых
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.02.2014, 16:34 | #26 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Да,Коля,забыл..Спасибо..Точно,важно помимо уровня смотреть,нет ли пузырьков газа,бурления в бачке...Помимо всего прочего важен цвет антифриза и нет ли там пятен масла...В нашем случае на данный момент ничего этого не наблюдалосьА версий не строй,в принципе ответ достаточно "ординарный".Важнее как к нему дойти с меньшими деньгопотерями,не тупо меняя все подряд.....
|
18.02.2014, 16:52 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Как проверить?Снять помпу сразу?
Поехали дальше.Спустя пару дней от Киркама(именуем его в дальнейшем "терпила") идет "звонок другу".Он говорит,загорелась лампа-попрошайка антифриза.Поскольку в бачке еще что то было-он долил пол-литра.Я его успокоил-дескать,меняли термостат,теперь антифриз полностью вытеснил воздух и заполнил все закоулки в системе.Короче забей! |
18.02.2014, 17:11 | #28 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Проходит еще два дня и история повторяетсяАнтифриз опять исчез,машина под нагрузкой начинает греться,на средних и холостых все пучком,90 градусов.Поскольку антифриза в масле нет,а чудес не бывает-Терпилу заставляют искать подтеки антифриза во всех точках системы.С его слов чисто визуально никто ничего нигде не увиделОн собирается ехать в Йоэнсу(Финляндия) кататься на горных лыжах и берет в дорогу в запас антифриз
|
18.02.2014, 17:32 | #29 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
На трассе у него машина начинала греться выше нормы(но не кипеть) и он благополучно съездил туда и обратно контролируя скорость(в районе 100),доливая антифриз и контролируя уровень масла,получив при этом Ц.У.-немедля после приезда явиться на ковер к высшему партийному руководству(т.е. К Веному на базу)
|
18.02.2014, 17:59 | #30 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
ну раз ты знаешь причину,то отметаем сразу подтеки моторного отсека,кабины из-за печки,под вебастой,и задней печки если есть, так?
С мотором тоже все в порядке?,белого дыма с глушителя нет,ГБЦ и прокладка в норме,так?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
18.02.2014, 17:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|