23.08.2012, 00:59 | #21 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Давайте пойдём от обратного.
Если появляется ошибка о затруднении движения вентиляторов, то мозги должны как-то получать эту информацию. Датчика оборотов там нет. Значит определяется по возросшей нагрузке, так? Если так, то действительно может быть проблема в контактах. Что вообще из себя представляет блок управления вентиляторами? |
23.08.2012, 00:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.08.2012, 01:49 | #22 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
|
23.08.2012, 01:51 | #23 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
23.08.2012, 01:57 | #24 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Сложно дать однозначный ответ. Всякое бывает. В принципе, чтоб ШИМы вентиляторов внутренних отопителей умирали, не слышал. У фольца нормальные комплектующие используются, вернее, у его поставщика. Ключи имеют встроенную защиту по многим параметрам.
Из твоего описания, думаю, что дело в общем питании или питании этого модуля. |
25.08.2012, 22:59 | #25 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
|
25.08.2012, 23:58 | #26 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Серж, чем мне нравятся форумчане, что выкладывают часть инфы. Поэтому не стоит ломать голову, а пытать с пристрастием - что еще ему известно про свою проблему. Оказывается, этот кулибин отключил термодатчик на патрубке к радиатору, чем съиммитировал аварийный режим. Вентиляторы дружно взвыли. Поэтому проблема просматривается в несколько другом ракурсе. Ну, не гад, а?
|
26.08.2012, 00:01 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
А у меня сегодня тоже выл вентилятор, при включении зажигания. Оказалось, что я не подключил датчик температуры на бампере.
|
26.08.2012, 00:05 | #28 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Так и должно быть. Запомни этот трюк на всякий случай.
|
26.08.2012, 00:07 | #29 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Запомнил уж.
|
26.08.2012, 01:22 | #30 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Тестом пробовал прогонять вентиляторы? Отробатывают или глючат?
|
26.08.2012, 01:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|