Схема климатик и климатроник T5GP с 2010г

[Polyarnik]

sergik 76, тут все просто. Связи между блоками в прямом смысле нет. Все общение происходит по CAN шине. Блок climatic выдаёт свои параметры в шину, блок двигателя по шине их получает, обрабатывает и выдаёт команду на запуск блоку вентилятора. Где точно кроется Ошибка тяжело понять. Возможно где- то нарушена какая-то кодировка, проверять надо и блок двигателя и блок climatic. Смотреть параметры работы, сравнивать что где не так. Если вентилятор срабатывает по температуре двигателя, то условно считаем цепочку БУД-БУВ исправной. Ищем что не даёт мозгам понять о повышении давления в контуре кондиционера и сформировать команду на запуск. Питание понятно, что постоянно от аккумулятора там присутствует на силовых проводах. Одно появляется при включении зажигания от SD1- надеюсь проверял относительно массы? А не между оставшихся двух проводов, т.к. смысла тыкать в управляющий провод от блока двигателя нет, только непонятную цифру получить по напряжению))

[sergik 76]

Polyarnik, все понятно ,дело ясное что дело темное . Получается все понимаю а неисправность устранить сам не смогу ,печально .буду обращаться к электрикам ,кан - шину мне "не победить ,Серега тебе спасибо

[Инжирнер]

sergik 76, коричневый идет к був ,выдерни разъем из був и воткни вент на прямую.если вент заработае то по ходу був не дает массу венту

[sergik 76]

Инжирнер, у меня один вентилятор ,був находится внутри него ,на вентилятор идет 4 провода -2 толстых и 2 тонких ,коричневый это какой ?

[Polyarnik]

sergik 76, как Инжирнер предлагает не получится, т.к. блок на корпусе вентилятора, это его разбирать только и напрямую запитывать. Если б он стоял отдельно, как на Т5 (не на всех) на лонжероне, то тогда да, возможно.

[Polyarnik]

С вашего позволения добавлю схемы на климатроник с 2010 года

Climatronic c ноября 2010 года

[Инжирнер]

Сообщение от Polyarnik

sergik 76, как Инжирнер предлагает не получится, т.к. блок на корпусе вентилятора, это его разбирать только и напрямую запитывать. Если б он стоял отдельно, как на Т5 (не на всех) на лонжероне, то тогда да, возможно.

да!а вот все ли скоростные режимы вентилятора были продиагностированы Васей?меня интересует самый мощный.ведь при включении кондера вент включается на всю.я разбирал свой був и там в ряд стоят штук пять мощных транзисторов,может накрылась цепь или последний транзистор в цепи(или кто он там ,я не разглядывал)который не дает всю мощь? или так. http://vwbus.su/showpost.php?p=170452&postcount=14.

[sergik 76]

Когда все работало как надо ,имел любопытство понаблюдать за вентилятором радиатора ,так вот ,при нажатии кнопки кондиционера , сразу включался вентилятор, но в пол силы(1 скорость) .Летом когда у нас температура в тени была +40°,при движении в пробке срабатывает 2 скорость вентилятора радиатора (визуально видно ) ,когда был забит радиатор создавался гул на 2 скорости ,который было хорошо слышно в кабине ,после промывки радиаторов ,гул исчез .Что по поводу Васи ,при диагностике вентилятор постепенно раскручивает с малых оборотов до максимальных и так по кругу пока не нажмешь "кнопку" прекратить ,то есть тест он проходит .Все это конечно размышления вслух ,пока работа не дает заехать к электрику ,да и время позволяет (впереди зима) Слава ,Серега

[sergik 76]

Вечер добрый. Сегодня привезли новый вентилятор радиатора ,подключил, выяснилось проблема не в нем ,копаем дальше

[sergik 76]

Ну что схемы почитал, "связь " блока клима с блоком двигателя не нашел, походу не всем дано понять.Сегодня собрал все обратно ,благо не долго ,подключил Васю и что , ошибок нет ,вообще ничего ,ноль , открыл блок кондиционера в измеряемых параметрах фактическая величина включениия вентилятора радиатора написано / ОШИБКА /, думаю так не должно быть :кому не трудно напишите какие у вас показания