Бокс на крышу,на сколько приблизительно увеличивается расход.Двигатель 2.5 TDI

[Axl]

Сообщение от igorst2

Где? когда?

igorst2, забудь

[tereleg]

Сообщение от igorst2

Только позитив и наилучшие пожелания

очевидно, была понята атмосфера на форуме, после чего к нему и изменилось личное отношение

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

чем она больше, тем выше сцепление. Чем меньше, тем выше вероятность отрыва от полотна.

большое сцепление не требуется, если движение прямолинейное. Колеса Ф1 достаточно широкие и липкие, чтобы предотвратить проскальзывание в таких ситуациях. А если колеса не буксуют, то и прижимать машину нет необходимости.
Вот при маневрировании да, прижимная сила очень важна.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Вот при маневрировании да, прижимная сила очень важна.

только, необходимость его непредсказуема, возможны обгоны и т.п. Так что, нужна прижимная сила. А порывы бокового ветра на таких скоростях?

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

только, необходимость его непредсказуема, возможны обгоны и т.п. Так что, нужна прижимная сила

Я думаю они и без нас всё просчитали и обдумали.
Так что не спорь. Раз они так сделали, значит это выгоднее или удобнее.
В этой дисциплине борьба идёт за граммы и миллиметры.
Там даже от количества топлива в баке будет многое меняться.

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

возможны обгоны и т.п.

Так в том-то и дело, что у кого больше прижимная сила на обгоне, тот может позволить себе бОльшую скорость на повороте.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Так в том-то и дело, что у кого больше прижимная сила на обгоне

и получается, что и при прямолинейном движении нужно, хотя б для маневрирования при обгоне по прямой

Сообщение от Димка-1200

Так что не спорь

я и не спорю, сам видел хваленый мерсовский авто в этих соревнованиях несколько(точно не помню) лет назад. У него была изумительная аэродинамика, просто, прелесть. Он взял и оторвался от земли и по сложной траектории, с переворотом, улетел за ограждения.

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

Он взял и оторвался от земли и по сложной траектории, с переворотом, улетел за ограждения.

Просто ребята переборщили с прижимной силой задних колес. Под передней частью кузова образовалась зона повышенного давления. Передок приподняло от земли... дальше-больше и .... полетел. А потом всему есть предел. Рассчитали на 250, а поехал на 300!

[tereleg]

и какой делаем вывод? и подъемной, и прижимной силой принебрегать нельзя. Потому, уж, аэродинамика.

[NAK]

Сообщение от tereleg

и какой делаем вывод

Вывод делаем простой некуй летать сломя голову.
Сам видел даже несколько раз как фуру порывом бокового ветра выбрасывало как мячик на обочину, а самое страшное, что приходилось наблюдать это как под завязку груженый людьми автобус отрывался от земли и терял управление, правда это было на скорости за 130км/ч. причем поднимало именно переднюю ось.