![]() |
![]() |
#21 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Скорее всего будет отказ в гарантии.
Тоже интересно, при чем тут фаркоп? ![]() Кто продавец (какой салон)? |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
С тягой проблем нет, мощьность не падает.
А вот хона на цилиндрах больше нет. В тырнете порой, может фотки найдёшь. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Фаркоп при том, что могли машиной таскать тяжелые прицепы. Если с умом это делать, то проблем не возникает, но если голову выключать, то можно и двигатель и коробку угробить
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Дима, я ожидал такого ответа!
Я своим автобусом, фуры 40футовые таскал зимой, им не тронутся на подъём было, а мне скучно было. и чё!? А на фаркопе, больше чем пустой прицем, не катал ни чего! И не говори что после этого распред стер ![]() А на би турбо, полезнь хона. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Юра, ты не первый день за рулём и в технике очень хорошо разбираешься. Другими словами, если и делал что-то, то понимая что и как. А если в голове пустота, то, как говорится, с дуру можно и йух сломать.
Я вот когда своим мультом прицеп с субариной таскал, то ощущение было будто кто-то держит за жопу. При той же скорости движения обороты становятся в два раза выше , т.к. приходится позже переключаться. На тех же оборотах машина не тянет. Разгоняется очень и очень вяло. По трассе всё нормально, но в городе едешь как будто на половине двигателя. По началу даже думал, что при подсоединении прицепа мозги мотора автоматически переходят на другой режим работы, дабы заставить водителя крутить мотор сильнее ![]() Постоянные высокие обороты и нагрузка на двигатель всё же быстрее его убьют, чем спокойная езда без нагрузки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
с физикой не поспоришь.прицеп это всегда плохо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.01.2014
Адрес: Ковров
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2011
Двигатель: 2.0 bitdi
|
![]()
Ребят,а подскажите еще расход топлива для этого двигателя,у меня получается где то 10 по трассе....,и спасибо всем за участие.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
8 потолок для монопривода,9 для 4 motion
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.01.2014
Адрес: Ковров
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2011
Двигатель: 2.0 bitdi
|
![]()
У меня однозначно больше,попадос конкретный получается,ну что,поеду обратно в компанию Классика,или у местных может быть замер необходимый сделаю,а потом с претензией туда.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Местный
|
![]()
Дим не путай, там полной комплекции, а тут только столбик за 165.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |