Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.02.2013, 19:34   #21
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию



А я еще вот, что скажу, а какого тогда убрали нафик вообще датчик температуры с приборки на некоторых моделях. Вы думаете инженеры не перестраховались при этом?
Далее обратите внимание на то с какой мощью работают вентиляторы, Т4 отдыхает. Ну и на закуску есть система самосохранения которая начнет орать "немедленно в сервис" если чего не так.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:34   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.02.2013, 19:38   #22
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


NAK, одни эмоции, а я вам привожу конкретные примеры.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:53   #23
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Обдув двигателя вентилятором радиатора? Я так думаю, что эффект от этого нулевой т.к. двигатель не предусмотрен для воздушного охлаждения.
ошибаетесь. Я через это прошел. Аварийная мера.

Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
какого тогда убрали нафик вообще датчик температуры с приборки на некоторых моделях
не, эт наши умные ОД, для снижения ценника, такое заказывали. Думали, что максимальное снижение общей цены привлечет покупателя.

Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
обратите внимание на то с какой мощью работают вентиляторы
подтверждаю, что на Т5 вентиляторы способны создать ураган. В отличие от Т4, у нас несколько скоростей ветродуя.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
я вам привожу конкретные примеры
и у меня конкретный. Конкретней не бывает!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:58   #24
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Специально, только что сбегал и посмотрел как стоят вентиляторы, так вот они стоят очень близко к мотору и настроены так, что очень плотно обдувают именно голову, не удержался запустил вентиляторы на полную катушку (скинул фишку с датчика давления кондея), так вот они запросто скинут температуру, и это не эмоции а уж практика.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 20:07   #25
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
скинул фишку с датчика давления кондея
то же самое произойдет, если отключить бамперный термометр
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 20:47   #26
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
В отличие от Т4, у нас несколько скоростей ветродуя.
В Т-4 тоже две скорости. В некотором роде несколько.
Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
скинул фишку с датчика давления кондея
Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
то же самое произойдет, если отключить бамперный термометр
Я не спорю, но это не штатный запуск вентилятора. Хотелось бы поконкретнее - от какого датчика включается вентилятор?
Я понимаю, что типа тебе надо, ты и смотри. Посмотрю конечно. НО может кто уже знает?
Я же вам конкретный пример привел. Это было у меня. По трассе 100 км, двигатель 95 град, а вентилятор не включается - значит в радиаторе "холодная" ОЖ. А вот почему так получалось? Так и осталось тайной.
Если мы конечно хотим общаться не по принципу "я где-то слышал".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 21:04   #27
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Хотелось бы поконкретнее - от какого датчика включается вентилятор
Т 5 это уже навороченный авто в котором есть кан шина, и каждым девайсом управляет отвечающий за него блок.
В нашем случае дает команду фас именно ЭБУ двигателя, который в свою очередь получает информацию со всех датчиков. и он дает команду на включение вентиляторов проанализировав как минимум 4 датчиков.
радиатора, головы, забортной температуры и радиатора отопителя. и мозги запрограммированны так, что если какой то из датчиков вылетает, они включают вентилятор на всю катушку.
То что было у вас скорее всего виноват был датчик или цепь датчика температуры(отвечающего за вентиляторы) . либо воздушная пробка именно в месте установки датчика(это уже догатка)
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 22:05   #28
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
В Т-4 тоже две скорости. В некотором роде несколько
да, но там другой принцип - биметаллические выключатели, а у нас - терморезисторы. Соответственно, степеней градации скорости может быть очень много(если нужно)
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2013, 01:18   #29
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


СергейИ, пока читал многое хотел написать, но дочитав тему до конца увидел, что NAK уже изложил то, что я хотел написать.
В большинстве моментов не стоит сравнивать Т4 с Т5, т.к. в Т4 всё "деревянное" и работает на элементарных датчиках и реле. Так же как это происходит в жигулях. В Т5 принципиально иной подход и это касается не только двигателя. Там уже применены высокие технологии, где бортовая сеть автомобиля представляет из себя что-то похожее на локальную компьютерную сеть, где куча устройств на разном удалении друг от друга могут получать любую информацию с любого датчика в машине. И логика работы исполнительных устройств намнооооого сложнее, чем банальное: такая-то температура с этого датчика включает вентилятор. Учитывается большое количество факторов прежде чем принять решение. В Т5 GP всё ещё сложнее чем в старом Т5
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2013, 02:51   #30
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
ПС. с удовольствием воткнул бы себе на Т5 TD27 или QD 32, моторы неубиваемые и по конструкторской мысли похожи с Т5, тоже все на шестеренках, только правильных а не всяких там муфточках.
Откуда про QD32 знаешь?Мотор супер конечно,но выпускался для внутреннего рынка и правого руляОткуда про него известно белорусам??Сорри за оффтоп,удивлен просто
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2013, 02:51   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#