вибрация и страшный стук(

[pilot8878]

Polyarnik, вопрос не по теме, но для общего развития: у ТС датчик к\вала стоит по маховику(), если да,то при скинутом ремне ген-ра, обороты встанут в норму?
Проблема возникла после установки ремня - тут копать и надо!

[Polyarnik]

Сообщение от pilot8878

у ТС датчик к\вала стоит по маховику?

перефразируй Задающий диск расположен на самом коленвале.

Сообщение от pilot8878

при скинутом ремне ген-ра, обороты встанут в норму?

Из-за чего-то же его колбасит Похоже, что связано с ремнём. Кроме обгонной муфты имеется 2 ролика (по словам живые) и насос ГУРа переменной производительности, а возможно ещё и компрессор кондея (комплектацию мы не ведаем), у которого тоже по идее муфта должна быть. Я досконально GP не изучал ещё.

Сообщение от pilot8878

Проблема возникла после установки ремня - тут копать и надо!

Полностью поддерживаю

[pilot8878]

Сообщение от Polyarnik

Из-за чего-то же его колбасит

Потому и выясняю устройство сопряжения датчик - диск. Если есть неравномерность вращения, могут быть аналогичные симптомы. Грохот говорит о ранней подаче топлива... В чём фокус? Может, есть смысл проверить метки ГРМ?
оффтоп:

Сообщение от Polyarnik

Я досконально GP не изучал ещё.

та же фигня. Куплю - обязательно изучу!

[Polyarnik]

Сообщение от гера270

кроме ремня ничего не трогал

Как добирался к ремню, попутно ничего не рассоединял?

Сообщение от pilot8878

Может, есть смысл проверить метки ГРМ?

Одновременно перескочил ремень ГРМ? Маловероятно ... Хотя в нашей жизни всё бывает ...

[pilot8878]

Сообщение от гера270

С 6 ого раза завел поехал, 2км проехал двигатель очень громко начал стучать!!

А всё на место прикрутил? Ничего за 2 км не отвалилось?

[СергейИ]

Сообщение от Polyarnik

Кроме обгонной муфты имеется 2 ролика

Да не может обгонная муфта давать такую вибрацию. Даже если ее заклинит и она перестанет "обгонять" вы это даже не заметите. Если что-то заклинило (ГУР, генератор), то тоже вибрация сомнительна. Просто порвет ремень и все. Надо действительно смотреть почему порвался первый ремень. Может изначально что-то случилось с ремнем ГРМ (или там цепь?), ошметки попали на ремень генератора и он порвался. У меня на Т-4 этот ремень рвался раза три, двигатель как работал так и дальше продолжал так же работать. Может обрывками ремня повредило датчик на коленвалу. Опять же где он расположен? В соседней ветке писали, что где-то рядом со шкивом. Этот ремень и агрегаты на нем не причем.

[pilot8878]

Сообщение от СергейИ

Даже если ее заклинит и она перестанет "обгонять" вы это даже не заметите.

На моторе приятеля очень заметно было, когда ремень начало чуть не отрывать вместе с роликами.

[СергейИ]

Сообщение от pilot8878

очень заметно было, когда ремень начало

И чего было заклинившего?

[pilot8878]

Сообщение от СергейИ

И чего было заклинившего?

Обгонка

[СергейИ]

Сообщение от pilot8878

Обгонка

На генераторе? Не понимаю каким образом (серьезно, не для спора) обгонка на генераторе может клинить ремень? Если честно я вообще не понимаю зачем на генераторе обгонная муфта. Когда менял ремень ГРМ специально крутил рукой генератор, пытаясь понять ее работу, а самое главное ее поведение в случае заклинивания. Так и не понял зачем там эта муфта. Для плавности работы...? Может быть, но если ее заклинит, а генераторные подшипники будут рабочие, то мы это даже не должны заметить, пока специально не полезешь смотреть. А что еще? ГУР заклинит? Ну, по идее чуть подергает ремень, а потом он должен в местах контакта со шкивами сгореть и порваться. Поэтому по любому получается, что даже если что заклинило и поставил новый ремень, то 2 км он не выдержит. Все равно я склоняюсь к проблеме с ГРМ. И она скорее всего была первичной.