VW-T5-Multivan t5 жрет масло 180л с 2011год - Страница 3

venom · 13.01.2014, 00:21

Скорее всего будет отказ в гарантии.

Тоже интересно, при чем тут фаркоп?

Кто продавец (какой салон)?

venom · 13.01.2014, 00:28

С тягой проблем нет, мощьность не падает.
А вот хона на цилиндрах больше нет.

В тырнете порой, может фотки найдёшь.

Димка-1200 · 13.01.2014, 00:39

Фаркоп при том, что могли машиной таскать тяжелые прицепы. Если с умом это делать, то проблем не возникает, но если голову выключать, то можно и двигатель и коробку угробить

venom · 13.01.2014, 00:44

Дима, я ожидал такого ответа!
Я своим автобусом, фуры 40футовые таскал зимой, им не тронутся на подъём было, а мне скучно было. и чё!?

А на фаркопе, больше чем пустой прицем, не катал ни чего!

И не говори что после этого распред стер

т.к. это болезнь.

А на би турбо, полезнь хона.

Димка-1200 · 13.01.2014, 01:13

Юра, ты не первый день за рулём и в технике очень хорошо разбираешься. Другими словами, если и делал что-то, то понимая что и как. А если в голове пустота, то, как говорится, с дуру можно и йух сломать.

Я вот когда своим мультом прицеп с субариной таскал, то ощущение было будто кто-то держит за жопу. При той же скорости движения обороты становятся в два раза выше , т.к. приходится позже переключаться. На тех же оборотах машина не тянет. Разгоняется очень и очень вяло. По трассе всё нормально, но в городе едешь как будто на половине двигателя. По началу даже думал, что при подсоединении прицепа мозги мотора автоматически переходят на другой режим работы, дабы заставить водителя крутить мотор сильнее

Постоянные высокие обороты и нагрузка на двигатель всё же быстрее его убьют, чем спокойная езда без нагрузки.

zbyshek · 13.01.2014, 01:16

с физикой не поспоришь.прицеп это всегда плохо.

Evgeny0709 · 13.01.2014, 08:10

Ребят,а подскажите еще расход топлива для этого двигателя,у меня получается где то 10 по трассе....,и спасибо всем за участие.

das fedor · 13.01.2014, 10:03

8 потолок для монопривода,9 для 4 motion

Evgeny0709 · 13.01.2014, 12:51

У меня однозначно больше,попадос конкретный получается,ну что,поеду обратно в компанию Классика,или у местных может быть замер необходимый сделаю,а потом с претензией туда.

NAK · 13.01.2014, 22:19

Цитата:

Сообщение от body

Так это просто даром!
АХЕ новый стоит 290 тр.

Дим не путай, там полной комплекции, а тут только столбик за 165.

13.01.2014, 00:21	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

13.01.2014, 22:19	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

13.01.2014, 00:21	#21
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Скорее всего будет отказ в гарантии. Тоже интересно, при чем тут фаркоп? Кто продавец (какой салон)?

13.01.2014, 00:28	#22
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	С тягой проблем нет, мощьность не падает. А вот хона на цилиндрах больше нет. В тырнете порой, может фотки найдёшь.

13.01.2014, 00:39	#23
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,566 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Фаркоп при том, что могли машиной таскать тяжелые прицепы. Если с умом это делать, то проблем не возникает, но если голову выключать, то можно и двигатель и коробку угробить

13.01.2014, 00:44	#24
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Дима, я ожидал такого ответа! Я своим автобусом, фуры 40футовые таскал зимой, им не тронутся на подъём было, а мне скучно было. и чё!? А на фаркопе, больше чем пустой прицем, не катал ни чего! И не говори что после этого распред стер т.к. это болезнь. А на би турбо, полезнь хона.

13.01.2014, 01:13	#25
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,566 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Юра, ты не первый день за рулём и в технике очень хорошо разбираешься. Другими словами, если и делал что-то, то понимая что и как. А если в голове пустота, то, как говорится, с дуру можно и йух сломать. Я вот когда своим мультом прицеп с субариной таскал, то ощущение было будто кто-то держит за жопу. При той же скорости движения обороты становятся в два раза выше , т.к. приходится позже переключаться. На тех же оборотах машина не тянет. Разгоняется очень и очень вяло. По трассе всё нормально, но в городе едешь как будто на половине двигателя. По началу даже думал, что при подсоединении прицепа мозги мотора автоматически переходят на другой режим работы, дабы заставить водителя крутить мотор сильнее Постоянные высокие обороты и нагрузка на двигатель всё же быстрее его убьют, чем спокойная езда без нагрузки.

13.01.2014, 01:16	#26
zbyshek Местный Сообщений: 1,027 Регистрация: 21.04.2013 Адрес: кострома Авто: мультиван т5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BPC	с физикой не поспоришь.прицеп это всегда плохо.

13.01.2014, 08:10	#27
Evgeny0709 Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 12.01.2014 Адрес: Ковров Авто: VW Multivan Год выпуска: 2011 Двигатель: 2.0 bitdi	Ребят,а подскажите еще расход топлива для этого двигателя,у меня получается где то 10 по трассе....,и спасибо всем за участие.

13.01.2014, 10:03	#28
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	8 потолок для монопривода,9 для 4 motion

13.01.2014, 12:51	#29
Evgeny0709 Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 12.01.2014 Адрес: Ковров Авто: VW Multivan Год выпуска: 2011 Двигатель: 2.0 bitdi	У меня однозначно больше,попадос конкретный получается,ну что,поеду обратно в компанию Классика,или у местных может быть замер необходимый сделаю,а потом с претензией туда.