|  | 
|  17.03.2014, 01:03 | #21 | 
| Местный 
					Сообщений: 241
				 Регистрация: 03.10.2013 Адрес: obninsk Авто: T5 Год выпуска: 2004 Двигатель: axd |   
			
			ну что, неужели мы не придумаем как закрепить форсунку, чтобы ее не колбасило?
		 | 
|   |   | 
|  17.03.2014, 01:03 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  17.03.2014, 20:53 | #22 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 48
				 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: Кострома Авто: VW T5 Год выпуска: 2004 Двигатель: AXE |   
			
			И даже косвенно не влияет. Эти места сопряжения должны быть неподвижны и масло там абсолютно ни к чему. Исправлять там уже нечего. Немцы уже все исправили - на следующих движках. А вот сталь по прочности гораздо лучше алюминия (его сплавов), поэтому, если будут соблюдены все допуски и посадки при изготовлении втулок (а это уже "лицо" токаря) на НФ, то служить ГБЦ будет гораздо больше заводской. Еще раз говорю, что это при соблюдении высокой точности работ. Остается найти такого мастера. Если нужно.
		 | 
|   |   | 
|  18.03.2014, 00:50 | #23 | |
| Местный 
					Сообщений: 1,767
				 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ |   Цитата: 
 | |
|   |   | 
|  18.03.2014, 02:16 | #24 | |
| Местный 
					Сообщений: 1,767
				 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ |   Цитата: 
 | |
|   |   | 
|  18.03.2014, 22:49 | #25 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 48
				 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: Кострома Авто: VW T5 Год выпуска: 2004 Двигатель: AXE |   
			
			никак не связаны с необходимостью наличия масла в колодце НФ. Оно то там как раз и НЕ нужно. И верхнее уплотнительное кольцо НФ призвано не пропустить как топливо наружу, так и масло внутрь - в колодец НФ. Поэтому масло тут и не причём.
		 | 
|   |   | 
|  18.03.2014, 23:19 | #26 | |
| Местный 
					Сообщений: 3,209
				 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617 |   Цитата: 
 | |
|   |   | 
|  19.03.2014, 08:39 | #27 | |
| Местный 
					Сообщений: 1,767
				 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ |   
			
			Масло в колодце вообще не должно быть, об этом вообще речи нет.  Цитата: 
 Скорее всего из меня плохой "объясняльщик", раз я не могу донести свою мысль. | |
|   |   | 
|  19.03.2014, 22:08 | #28 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,209
				 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617 |   
			
			Поставте форсунку без стопора и выработка в колодце будет строго напротив распредвала.
		 | 
|   |   | 
|  20.03.2014, 10:11 | #29 | 
| Местный 
					Сообщений: 6,044
				 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD |    форсунка-то в космос не уйдёт?   | 
|   |   | 
|  20.03.2014, 10:24 | #30 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,922
				 Регистрация: 21.11.2010 Адрес: Москва Авто: Т5 Transporter Год выпуска: 2004 Двигатель: АХВ |   
			
			Если ракетное топливо в бак зальёшь-уйдёт  причём, как не крепи   | 
|   |   | 
|  20.03.2014, 10:24 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |