Сигнализация на Каравелла GP г.в. после 2012.

[forklift]

Сообщение от BAV

Не верю. На всех машинах , VaG-горуппы, с которыми приходилось встречаться, группа ACC (магнитола и т.п.) включается при повороте ключа в первое положнние (нет включения зажигания): 0- положение: выключено все. 1-положение -ACC -включена магнитола и некотьорые вторичные потребители. 2- положение включено зажигание., 3-положение - включен стартер.
т.е. для того, чтобы включить магнитолу досточно повернуть ключ в положение 1. При повороте ключа в положение 0, для выключения магнитолы (АСС) , нужно вынуть ключ.

Тут речь идёт об удобстве, т.е. вытащил ключ - всё обесточено. Просто сидишь в кабине, слушаешь радио - зажигание включать не надо.

[BAV]

Сообщение от forklift

Тут речь идёт об удобстве, т.е. вытащил ключ - всё обесточено

У каждого свое понятие об удобстве. Подключить магнитолу, особенно нештатную, для использования без ключа - никаких проблем. Только я много раз сталкивался с тем, что народ забывал ее выключить и за несколько дней на стоянке, аккум-р разряжался и машину не могли завести. Наверное это более неудобно, чем вставить ключ.

[Олег 61]

Сообщение от BAV

На всех более-менее новых машинах vag-группы нельзя подключаться к освещению салона. Через 18-30 минут (на разных машинах по разному) BCM-модуль включает ,что-то вроде "режима энергосбережения" и "пробрасывает" цепи управления салонным освещением через "-", что и приводит к ложному срабатыванию неправильно подключенных сигналок. Если невозможно подключиться по CAN, нужно подключаться непосредственно к концевикам дверей через диодную развязку.

Чтобы не тянуть провода по всей машине, можно ли подключиться в блоке предохранителей к соответствующим клемам?

[forklift]

Сообщение от BAV

У каждого свое понятие об удобстве. Подключить магнитолу, особенно нештатную, для использования без ключа - никаких проблем. Только я много раз сталкивался с тем, что народ забывал ее выключить и за несколько дней на стоянке, аккум-р разряжался и машину не могли завести. Наверное это более неудобно, чем вставить ключ.

Удобство как раз и заключается, что при вытаскивании ключа (обычно это не забываем) всё обесточивается.

[BAV]

Сообщение от Олег 61

Чтобы не тянуть провода по всей машине, можно ли подключиться в блоке предохранителей к соответствующим клемам?

На машинах до 2010 года все концевики есть на блоке BCM под рулевой колонкой справа. На более поздних машинах не знаю, пока не доводилось встречаться. Может уважаемый RAPTOR поделится информацией.

[RAPTOR]

Сообщение от BAV

На машинах до 2010 года все концевики есть на блоке BCM под рулевой колонкой справа. На более поздних машинах не знаю, пока не доводилось встречаться. Может уважаемый RAPTOR поделится информацией.

Концевики есть на всех машинах. Просто блок БСМ на VW Т5 с 10 года, расположен с левой стороны водителя. Примерно, напротив переключателя света фар.

[forklift]

Сообщение от BAV

есть на блоке BCM под рулевой колонкой справа

BAV, делись дальше информацией, у меня тоже нет сигнализации.

[BAV]

BCM блок управления бортовой сетью электропотребителей (Body Control Module)
http://autosiga.ru/ustanovochnye-kar...swagen-t5-2004 - злесь карта подключения на модели до 2010. Думаю, что на более поздние по аналогии (BCM в другом месте, цвета и расположение проводов другие, вроде номинал сопротивления при подключении к управлению центральным замком другой)

[RAPTOR]

Всё же, рекомендую подключение по CAN шине. Гораздо корректнее.

[BAV]

Сообщение от RAPTOR

Всё же, рекомендую подключение по CAN шине. Гораздо корректнее.

не нашел поддержки для моделей VW T5 2013 года ни у pandora, ни у starline