|  | 
|  04.09.2015, 21:04 | #21 | 
| Местный 
					Сообщений: 175
				 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе |   
			
			ты всё не меняй, крышку клапанную скинешь, дай давление в рампу, там всё видно будет, по идеи.
		 | 
|   |   | 
|  04.09.2015, 21:04 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  04.09.2015, 21:33 | #22 | 
| Местный 
					Сообщений: 6,044
				 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD |   | 
|   |   | 
|  05.09.2015, 03:54 | #23 | 
| Местный 
					Сообщений: 175
				 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе |   
			
			именно так))))
		 | 
|   |   | 
|  05.09.2015, 06:46 | #24 | 
| Новичок 
					Сообщений: 22
				 Регистрация: 23.10.2014 Адрес: Барабинск Авто: транспотер Год выпуска: 2008 Двигатель: axb |   
			
			САНЯ, куда подавать давления в подачу тандемного насоса или в  обратку? если в подачу нужно пережимать обратку? какое давление подавать?
		 | 
|   |   | 
|  05.09.2015, 09:11 | #25 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,194
				 Регистрация: 19.01.2015 Адрес: Пугачёв Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BNZ |   
			
			Ничего не разбирая, снимаеш с топливного фильтра шланг который идёт на тандем и подключаеш к нему компрессор или вовздушный насос с манометром.С тогоже фильтра снимаеш шланг обратки и затыкаеш его. Подаёш давление 7-8 атмосфер, выключаеш компрессор,и наблюдаеш за манометром на предмет падения давления,при условии что снаружи нигде не травит.Если через несколько десятков минут давление не изменилось, нет смысла снимать клапанную крышку и всё остальное,всёравно ничего там не увидеш.
		 | 
|   |   | 
|  05.09.2015, 11:24 | #26 | 
| Местный 
					Сообщений: 175
				 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе |   
			
			в таком случае можно к тандмнику под соединить манометр, завести машину, передовить обратку, с рампы, заглушить машину и посмотреть падает давление или нет, заодно проверишь тандемник. А давление подавать в подачу, но при этом закрыть обратку.
		 | 
|   |   | 
|  05.09.2015, 11:26 | #27 | 
| Местный 
					Сообщений: 175
				 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе |   | 
|   |   | 
|  06.09.2015, 05:52 | #28 | 
| Новичок 
					Сообщений: 22
				 Регистрация: 23.10.2014 Адрес: Барабинск Авто: транспотер Год выпуска: 2008 Двигатель: axb |   
			
			Понял, будем с начало диагностировать.
		 | 
|   |   | 
|  06.09.2015, 15:25 | #29 | 
| Новичок 
					Сообщений: 22
				 Регистрация: 23.10.2014 Адрес: Барабинск Авто: транспотер Год выпуска: 2008 Двигатель: axb |   
			
			Сегодня сделал диагностику, дал давление в топлевную рампу 7 бар, через 30 минут упала 1 бар. выходит косяк с колечками, придут колечки, открою клапанную крышку дам еще раз может видно будет какая травит.
		 | 
|   |   | 
|  06.09.2015, 16:18 | #30 | 
| Местный 
					Сообщений: 175
				 Регистрация: 25.01.2014 Адрес: курск Авто: т 5 Год выпуска: 2004 Двигатель: ахе |   | 
|   |   | 
|  06.09.2015, 16:18 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |