Плохо заводится axe

[Baharotti]

Valek1990, стартер на горячую не крутит , нужно шлифануть коллектор , заменить щетки и смазать новой смазкой шестеренки . Форсунки рекомендую на реставрацию отдать.

[Valek1990]

Сообщение от Baharotti

Valek1990, стартер на горячую не крутит , нужно шлифануть коллектор , заменить щетки и смазать новой смазкой шестеренки . Форсунки рекомендую на реставрацию отдать.

На счет форсунок я бы с радостью отдал их на проверку и реставрацию, только где у нас в казахстане контора есть такая. Куда не звонил никто не хочет их ремонтировать. Говорят не целесообоазно.

[Baharotti]

Valek1990, в Костанае вроде бы есть , но лучше в Минск , у них грамотные мастера и запчасти есть. Форсунки у нас нет смысла проверять , лучше все разом отреставрировать. У тебя явно есть проблема в них. И еще на клапана бы глянуть.

[Valek1990]

Всем привет! Ситуация ухудшается расход на холостых 1.9 литров. Мотор слегка подтраивает.

[kirill69]

Сообщение от Valek1990

Ситуация ухудшается расход на холостых 1.9 литров. Мотор слегка подтраивает.

Скоро колено станет в клин...

[Valek1990]

Всем привет! Решил отписаться по своему ремонту. Проблема была в плохом запуске на горячую, большой расход топлива на хх оборотах 1.9 л/ч легкое подтраивание двигателя, дымление при холодном пуске. Диагностикой было выявлено пропуски зажигания в 5 цилиндре. И по коррекции впрыска 5 форсунка была не в допуске. Пока мотор холодный она еще более мение корректировала свою работу а с полным прогревом двигателя застывала на значении -3.1 мотор начинал работать как судорожный. Еще была проблемма при полной нагрузке на высоких оборотах машина начинала дергаться как будто не хватает топлива. Имея опыт работы на сто, ремонт производил сам. Было принято решение поменять ремкомплекты форсунок, заменить пятую форсунку и отрегулировать их. После съема форсунок удивило хорошее состояние посадочных мест под форсунки и ужасное состояние уплотнительных колец особенно первое снизу сразу после медной шайбы. Пробег машины составляет 372000 км. Распредвал с гидриками в хорошем состоянии не вызывают никаких нареканий. После сборки завелась не сразу пришлось прокрутить стартером, завел. Сразу удивила устойчивая работа мотора никаких вибраций поддергиваний, позвонил приятелю он приехал с диагностикой подцепились, ура!!! Все форсунки работают в своих пределах значение до единицы. Машина стала заводится хорошо что на холодную что на горячую. Значит работа была проделана не зря.

Но тут как оказалось выехав на трассу и дав немного копати заметил что машина так и продолжала поддергиваться при полной нагрузке. Решил замерить давление тандемного насоса. Закрутил манометр завел и тут я пришел в ужас. Давление на хх оборотах 0.8 бар и на оборотах 1.8 бар максимум при нужном 5 бар на хх оборотах и на оборотах 10-12 бар. Купил насос поменял замерил давление, все в заводских параметрах. Машина заводится еще лучше и все дергания ушли.

Проблем решена всем спасибо за помощь

[Baharotti]

Valek1990, еще бы бак промыл за одно.

[Valek1990]

Забыл написать расход на холостых 1.0 литр. Был 1.9 л

Сообщение от Baharotti

Valek1990, еще бы бак промыл за одно.

Осенью перед зимой хочу снять промыть бак

[Инжирнер]

Valek1990, Поздравляю!Молодец что отписался.

[Valek1990]

Сообщение от Инжирнер

Valek1990, Поздравляю!Молодец что отписался.

Спасибо