Топливный фильтр для сис. Common Rail

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

Система комон-рейл очень надежная, проверенная временем.

Поправка. Данная система более прогрессивная и экологичная. Но по надёжности она в подмётки не годится нашим насос форсункам и тем более простому ТНВДшному мотору.

Сообщение от Микрон

Не требует каких то особенных условий эксплуатации.

Она требует качественного топлива. А у нас в России (как бы не возражал Сергей) даже госта по топливу соответствующего по смазке необходимой для данной системы впрыска нет.

Сообщение от Микрон

В том же Эмексе легко найдешь заменители дорогих фильтров от VW.

Скорее там подделку найдёшь.

[Таига]

Спасибо всем за ответы.) Скажете тоже, теле2! )))))) ...С дизелями знаком. 15 лет был у меня старенький, дизельный VW T2. Потом 10 лет был бензиновый Соболь, и вот на пенсии побаловал себя этим чудом. Теперь не работаю, и зимой не езжу, по этому зимнюю соляру даже не заливал. И сделал большую ошибку. Да, бывают случаи когда надо либо погреть, либо перегнать на новое место стоянки. И вот тут летняя солярка сыграла со мно злую шутку. Еще раз всем спасибо!

[Таига]

Сообщение от Илья_69

Поправка. Данная система более прогрессивная и экологичная. Но по надёжности она в подмётки не годится нашим насос форсункам и тем более простому ТНВДшному мотору.


Она требует качественного топлива. А у нас в России (как бы не возражал Сергей) даже госта по топливу соответствующего по смазке необходимой для данной системы впрыска нет.


Скорее там подделку найдёшь.

В Москве диз топливо неплохого качества. Хотя по роликам из интернета, мастера по топливному оборудованию советуют менять топливные фильтры через 10-12тысяч пробега. После замены советуют разбирать фильтры и смотреть их реальное состояние.

...А насчет подделок фильтров, видел ролик разборки, снятого с машины топливного фильтра. Сказать что сделано небрежно, ничего не сказать, солярка шла вообще мимо фильтрующей бумаги. А фильтр смотрелся как фирменный. Так что с этим поосторожней. Это точно.

Тем более что Common Rail система капризная, это вам не снять ТНВД и отнести на переборку и купить новые форсунки. Да, тут налетишь, мама не горюй.((((

[Илья_69]

Сообщение от Таига

мастера по топливному оборудованию советуют менять топливные фильтры через 10-12тысяч пробега.

Ты мастеров с продавцами путаешь. И ещё раз о главном. Проблема CR в сухости отечественной солярки. Исправить это можно только правильными присадками в топливо. Фильтр не поможет со смазкой.

[forklift]

Сообщение от Илья_69

Поправка. Данная система более прогрессивная и экологичная. Но по надёжности она в подмётки не годится нашим насос форсункам и тем более простому ТНВДшному мотору.

Моторы с механическими рядным ТНВД или одноплунжерным ТНВД, могут работать вообще без генератора (электричества), не говоря об электронике. Но они ушли в историю, как и VW Т2. Экономичность превыше всего.

[Таига]

Ролик был снят в мастерской, это был не продавец. Он показывал реальные фильтры после разборки. Хотя...

...А про сухость солярки можно поподробней? И какие присадки помогут это исправить?

Помню как моторист, еще в 90-ые годы, за то что я чудо присадки в моторное масло доливал, таких мне люлей навтыкал!!! С тех пор к присадкам отношусь с недоверием. Но то были 90-ые. )))) Конечно все изменилось...

[Таига]

Сообщение от forklift

Моторы с механическими рядным ТНВД или одноплунжерным ТНВД, могут работать вообще без генератора (электричества), не говоря об электронике. Но они ушли в историю, как и VW Т2. Экономичность превыше всего.

Это да, работал на МАЗе в 80-ые, да и на моем стареньком Т2 при троганье просто бросаешь педаль сцепления и поехал. На Т6 такой номер не проходит, трогаться надо плавнейшим отпусканием сцепления, не дай бог клуб черного дыма выйдет. Экология, и плата за экономичность. При неаккуратном отпускании педали сцепления мотор глохнет с неприятным ударом. Как буд-то там что то оборвалось. Пока не привык к Т6, трогался на нем с первой передачи. Предлагали перешить контроллер...

[Follger]

Сообщение от Таига

Пока не привык к Т6, трогался на нем с первой передачи.

Сейчас с третьей уже или ещё не достиг профессионализма?

[СергейИ]

Сообщение от Таига

В Москве диз топливо неплохого качества. Хотя по роликам из интернета, мастера по топливному оборудованию советуют менять топливные фильтры через 10-12тысяч пробега. После замены советуют разбирать фильтры и смотреть их реальное состояние.

Фильтр топливный меняется через 120 тыс!!!! км. И разбирал я его и смотрел состояние... ни чего криминального! А с таким подходом каждую тысячу можно менять все фильтра по кругу и зачем тогда читать инструкции? Вот греть вебастой перед каждым запуском (даже летом) у меня есть такой бзик!!!

[sergik 76]

Сообщение от СергейИ

греть вебастой перед каждым запуском (даже летом) у меня есть такой бзик!!!

Аналогичнознайте вы не одиноки