Аккумуляторы

[forklift]

Сообщение от СергейИ

Даже полностью разряженная сотка берет 10 А на зарядке

Разряженная батарея берёт максимум от гены после запуска двигателя. Поэтому у некоторых по утрам свистят ненатянутые ремни. Там явно не 10 А зарядного тока. Для зарядки большой емкости надо время. Ещё устанавливать батарею 90А-ч без помощника проблематично. Лично я остановился на 75А-ч. Если батарея исправная, хватает с лихвой в зимнее время. Летом, для работы холодильника на отдыхе, кладу под сиденье дополнительную ёмкость. На жаре на сутки хватает.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Не у всех советских машин масса это минус

Да, была какая-то... вспоминаю. Но это был единичный случай.

[СергейИ]

Сообщение от forklift

Разряженная батарея берёт максимум от гены после запуска двигателя. Поэтому у некоторых по утрам свистят ненатянутые ремни. Там явно не 10 А зарядного тока.

Ну свистит, положим не только от разряженного АКБ. Да и если и берет более 10 то только в начальный момент. Несколько минут. Надо будет померить...

[константин кузнецов]

Раньше на бензиновых машинах брал турецкий мутлу. Стабильно по 5 лет бегали. Последний с продажей машины ушел через 5 лет в рабочем состоянии. На дизеле взял опять мутлика на 75 а/ч. На все хватает при исправном машине. Почему именно варта? Свет клином? По знакомым отзывам далеко не у всех они вызывают радость..как повезет..а ценник ломят. Этот уже четвертый год бегает не кашляет. Завтра еще для спокойствия проверю нагрузочной вилкой,ибо начитался тут страхов то

[Инжирнер]

СергейИ, Ты гдето там ругался что я писал"зажигание должно быть ВКЛЮЧЕННыМ при снятии и установке минусовой клемы с АКБ".Я это припомнилПишу здесь.Было на самом видном месте при запуске программы ODIS вылазит техника безопасности по работе с авто.Нахрен она нужна,перематываем сразу на диагностику

[Инжирнер]

Я поначалу думал что с Вольво перепутал,там с включенным зажиганием делается.Ан нет.Это получается для всего ВАГа установка.

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

Ты гдето там ругался что я писал"зажигание должно быть ВКЛЮЧЕННыМ при снятии и установке минусовой клемы с АКБ"

Честно говоря не помню о таком факте. Но даже рассуждая "электрически".... к чему это может привести? Ведь включенное или выключенное "зажигание" это всего лишь какая-то дополнительная включеная или выключенная нагрузка. Ну блоки управления это само собой, но например еще и фары (для наглядности). Чем будет отличаться снятие/установка клеммы АКБ при включенных или выключенных фарах? Правильно! Наличием большой искры на клемме. А искра это индуктивная (поправьте если не так) помеха которая может чего-то там натворить нехорошего во включенных блоках управления. С другой стороны я думаю что производители этих блоков наверняка учли это при их конструировании и предусмотрели в схемах какие-то защитные меры. Потому как наверняка такие ситуации не единичны. А потом включение/выключение не происходит мгновенно. Наверняка присутствует такой эффект как "дребезг контактов". В цифровой технике это решается аппаратным способом и присутствует в любой мало-мальски приличной аппаратуре. Я думаю что наши блоки тоже имеют такую защиту. Поэтому в качестве резюме можно предположить, что снятие/установка клеммы АКБ при включенном зажигании теоретически не должна что-то "сломать" но лучше подстраховаться (да и грамотнее это) и выключить зажигание (обесточить блоки управления). Как-то так. Может по этому и ругался

[Инжирнер]

СергейИ, Точно ругалсяЭто и твоя теория подтверждает,но эту хрень не я придумал.На Вольво есть дальнейшая инструкция по этому поводу(в отличие от народного ВАГа):"зажигание вкл.,накидываем клеммы,бежим выключаем зажигание,и кое что из систем (свет ....выключается),но часть систем продолжает грузиться в спящем режиме,после загрузки отключается.Хреново это сказывается только на СД чейнджер .Он как бы не новый,шестерни изношены,батарея может быть разряженна,.А блок управления СД перебирает диски как запрограммировано,механика не успевает и входит в ступор.Поэтому диски рекомендуется выгрузить перед снятием АКБ

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

Точно ругался

Не помню. А потом и без включенного зажигания и так на АКБ уже есть нагрузка - сигнализация, освещение, часы и т.д.
Чего это ты вдруг этим озаботился. Выключи зажигание и снимай клемму. Об чем базар-то? Хочешь эксперимента? Включи жигу и снимай клемму... Может повезет

[Инжирнер]

СергейИ, Ну форум как бы технический.Инструкция для кого писана?Из финских закромов выметаем масло 506.01 за бешеные бабки,а то, что взлетят айрбаги и хрен знает что еще ,воще ни кто не заморачивался.Я поначалу делал по инструкции,тк был опыт Вольво и перед началом эксплуатации авто я с ней ознакомился.И вполне серьезно ,ты сбил меня с понтолыку и ни кто тебя не поправил из Гуру,а сам я вновь наткнулся -нашел этот раздел только сейчас случайно ,когда устанавливал ОДИС.Меня интересуют мнения форумчан по поводу,вот и заморочился