система охлаждения

[forklift]

Сообщение от Илья_69

Мы обсуждаем влияние систем экологии на двигатель

Я веду речь о влиянии клапана ЕГР на работу двигателя. Об экологии даже не заикался.

[Andrei64ru]

Сообщение от Микрон

Но если ее отключали то ломало перемычки на поршнях и прогорали днища поршней.

Да ладно, впервые слышу такое. И на 406 карбюраторных была эта хрень, выкидывали глушили, ничего не прогорало.

[Илья_69]

Сообщение от forklift

На ГБЦ возникают микротрещины между сёдлами клапанов. Но с чем это связано, вопрос риторический

Это связанно с особенностью дизельного двигателя работать в режиме детонации.

[forklift]

Сообщение от Илья_69

Это связанно с особенностью дизельного двигателя работать в режиме детонации

И в чём эта особенность заключается? В режиме детонации идёт разрушение поршней в первую очередь.

[СергейИ]

Сообщение от Andrei64ru

И на 406 карбюраторных была эта хрень, выкидывали глушили, ничего не прогорало.

А в годах.. так 85-87 сначала в журнале "За рулем", а потом и на авторынках продавались комплекты доработки для Жигулей. Сверлился выхлопной коллектор возле карбюратора и туда вворачивался штуцер с медной трубкой, а сама трубка выводилась в воздушный фильтр и там вводилась в диффузор первой камеры карбюратора. Т.е. это тоже было по типу ЕГР.
Но вы все тут молодые и не помните этого.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

Но вы все тут молодые и не помните этого.

Ну да, ну да...

Беседовал я тут пару лет назад с дедулей.
Тот, во время ВОВ, пацаном работал на газогенераторном автомобиле, топился березовыми чурками. Вот где сплошной, я бы сказал тотальный ЕГР!