28.05.2022, 01:27 | #291 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Я разорился на вот это https://aliexpress.ru/item/100500194...7dd4237eHIhJYM
Красота. Накинул крышку на бачок. Подключил подачу. И спокойно сливаешь. Интересно а если совместить мою прокачку с масло отсосом. |
28.05.2022, 01:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.05.2022, 09:16 | #292 |
Местный
|
Так она вакуум создает или давление? Если вакуум то крышка на бачок нужна для откачки жидкости из бачка. А для прокачки системы надо одевать шланг на тормозной цилиндр и откачивать через него. Это я говорю применительно к "фирменной" установке.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.05.2022, 22:45 | #293 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Установка с Али подаёт в бачок жидкость под давлением (давление можно регулировать).
А фирменную установку я предпологал сымитировать установкой отсоса масла. |
29.05.2022, 08:25 | #294 |
Местный
|
Понял. Посмотрел видео! Сбило с толку описание "установка предназначена для ОТКАЧКИ тормозной жидкости".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
01.06.2022, 04:37 | #295 |
Местный
|
Вчера поменял тормозную жидкость и перебрал передние тормозные цилиндры. С одной стороны рассказывать вроде как и нечего, а с другой стороны могу нюансов расписать на две страницы. Из особенно критичных могу выделить два. Это если перебираете тормозные цилиндры на машине, которой больше 10 лет, то лучше сразу заказывать ремкомплект с новым поршнями. Не надеяться на то, что старые будут нормальными. У меня правый (тот что заклинил) был конкретно на выброс (раковины от ржавчины) а левый в принципе можно было бы и оставить, но тоже уже были следы от ржавчины, но пальцем не ощущались. Поэтому, чтобы не рисковать поменял оба поршня. И второе из нюансов то, что был не готов к установке пыльника на цилиндр. Без оправки это сделать проблематично. Сообразил сделать оправку из корончатого сверла по дереву. Оно имеет внешний диаметр 76 мм а внутренний как раз 73 мм. Болгаркой срезал зубцы и на токарном потом выровнял торец.
По вакуумной установке. В целом понравилось. Единственное когда прокачивал задние колеса, то сначала вакуума похоже не хватало и не сосало жижу. Пришлось по старинке несколько раз качнуть педалью (делал вдвоем с сыном). После этого стало сосать нормально. Почему так? Мы сделали вывод, что от старости жижа в трубке превратилась в кисель и поэтому вакуума из-за слабого насосика не хватало. А потом когда пошла свежая жижа, то уже пошло нормально. Может не прав в выводе, поправьте. После ремонта педаль по ощущениям несколько "мягче", но при торможении хватает на юз все четыре колеса, до срабатывания АБС (от передних колес длина юза 25-30 см от задних 15-20). А мягкость я объясняю тем, что появился нормальный отход колодок от диска и при нажатии на педаль мягкость проявляется в том, что надо убрать "свободный ход" колодок. Понятно, что речь идет о десятых долях мм, но тем не менее несколько см хода педали уходит на подвод колодок к диску. Ну вот вроде и все. Несколько фоток. Есть вопросы, спрашивайте. ЗЫ Про насос. Когда-то давно возникла потребность в небольшом вакуумном насосе (еще до того как был куплен настоящий ВН). Проблему решил переделав обычный автомобильный насосик. Путем нехитрых манипуляций на коленке поменял местами всасывающий и нагнетающий клапана насоса. Лет 20 лежал, ждал своей участи и наконец пригодился! ЗЫ.ЗЫ Еще важно. На передних суппортах направляющие не смазывал!!!! В нескольких видео на Ютюбе увидел эту здравую мысль. И кроме прочего убедился сам. После того как неделю назад перебирал суппорты на скорую руку без разборки только для смазки этих самых направляющих, то сейчас увидел, что смазки как таковой на направляющих нет, а та что осталась опять не смазка а засохшая грязь!!! И кроме того в ненужности смазывания направляющих меня убедила их конструкция. Кто-нибудь кроме меня обратил внимание, что направляющие состоят из самого винта (что с резьбой) и втулки на нем? И именно эта втулка находится в контакте с резиновой втулкой. Для чего так сделано?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) Последний раз редактировалось СергейИ; 01.06.2022 в 04:54. |
01.06.2022, 19:59 | #296 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
01.06.2022, 20:01 | #297 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
СергейИ, нормально прокачанные тормоза "мягкости" не имеют мне это дилер делал, у самого так не получилось. Чем наши тормоза хороши, что чуть нажал и встал как вкопанный)
я в этот раз и скобы передние махнул. стало лучше, не похоже главный тормозной я не зря прикупил - буду тоже менять |
01.06.2022, 21:27 | #298 | |
Местный
|
Цитата:
Какой колпачок? Пластиковый? Какое отношение он имеет к направляющей? Это просто защита от грязи. Кстати у меня в ремкомплекте резинки для этих направляющих оказались короче на 2 см. Пришлось вернуть старые.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
03.06.2022, 00:59 | #299 | |
Местный
|
Цитата:
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
03.06.2022, 12:53 | #300 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Не фига себе, ты монстр! Зачетно ты установку сделал! Насос вакуумный доставляет. Последний раз редактировалось Микрон; 03.06.2022 в 12:59. |
|
03.06.2022, 12:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|