19.08.2016, 01:28 | #291 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Номер V1170
Но я бы пока не рекомендовал. Неизвестно сколько они проживут. Ну и по внешнему виду и качеству изготовления есть нарекания. Кожух металлический, но на одном из двух аммортов был приварен криво, хотя и за сам амортизатор не цепляет: Красят их уже после окончательной сборки, поэтому под кожухом не прокрашено и уже видны следы ржавчины, хотя аморт только что достал из коробки: Ещё одно доказательство окраски в последний момент - резина сайлентблока тоже покрашена: Рядом два амортизатора TRW и Monroe. Видно, что у монро сайлентблоки нормального размера, такие же как в оригинале. А у трв какие-то маленькие и приварены на первый взгляд не очень прочно. Так же у трв пластиковый кожух, не всем это нравится, хотя по мне, так лучше пластик, чем кривое железно. Номер амортизатора Monroe Ещё отличия между TRW и Monroe. При покупке, TRW лежали в упаковке сжатые и затянуты упаковочной лентой, чтобы не разжимались. А вот Monroe лежат в коробке полностью разжаты. Не знаю какой из вариантов хранения лучше, но мне кажется, что без нагрузки всё же правильнее. |
19.08.2016, 01:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
19.08.2016, 01:31 | #292 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
Перед установкой прокачать не забудь!
|
19.08.2016, 01:35 | #293 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Сегодня менял масло и домкратил машину. Обнаружил ту же проблему. Задние сайленты передних рычагов порваны. Левый только надорван, а вот правый в хлам. И похоже что передний сайлент переднего рычага тоже сдох - вывешенное колесо слегка болтается.
При этом рычаг я менял в сборе два года назад. Вот не помню что за фирму брал, но видать резинки там говно полное. А мне ещё зимой развальщик колесо дергал и говорил, что у меня рейка люфтит, т.к. колесо двигается, а руль на месте Видимо ещё с тех пор разваливаются. Я уже столько накатал. В Казань и обратно с прицепом смотался, да и по ленобласти наколесил. Надежная всё-таки машина |
19.08.2016, 07:24 | #294 | |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Цитата:
|
|
19.08.2016, 11:45 | #295 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Smekaloff, я так понял, что номера дали именно под эти пружины. перечитай еще раз несколько последних страниц
|
19.08.2016, 19:20 | #296 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Димка-1200,
Значит, будем брать! |
07.11.2016, 15:57 | #297 |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Так же брал монро, и тоже один кривой, 60 тыков откатал, пока нормуль.
|
03.01.2017, 12:13 | #298 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Тут как то все таки решил подобрать амортики от наших авто ,по размеру подошли от Хантера не помню перед или зад ибо перемерено было про тьма всяких.Масляные брать не решился -хотя они были разборные (можно прокачать)стоили 680р шт взял газомасляные стоили 1150р шт в комплекте с ними шли втулки -сайленблоки.Очень долго подбирали втулки на 14 .Но с горем по полам нашли(только чуть длиньше родных (потом обрезал)
Продаван думал меня убьет ))Короче взял 2 амортика 2 втулки (2 втулки на 12 шли с амортиками)и несколько шайб -около 2400 за все. Немного поколдовав на подъемнике представляю результат.Прошу не пинать Ибо это не руководство к действия а вариант -Пробег с лета 15г по сей день 25000км полет норм(только когда груженый по максимуму,под завязку немного раскачивает корму)Зато пустой а это 80% пути мягко и тихо Кстати были газовые не помню чьи -усиленные тоже Хантер стоили 1900р шт
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
03.01.2017, 13:09 | #299 |
Местный
|
Почему мягче-то стало? По идее жестче должно быть. Ты к уже имеющимся пружинам добавил газ в амортизаторах.
Газовые аморты вообще по идее стоят без пружин. Там пружины заменяет газ. Или это у тебя обычные а просто там чуть газа "прыснули" чтобы жидкость не пенилась и назвали гордо "газомаслянные"
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.01.2017, 13:16 | #300 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Да я еще пружины поменял на не оригинал с одинаковым сечением витка
с какого ? А что тогда кузов держит-?
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
03.01.2017, 13:16 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|