Аккумуляторы

[Инжирнер]

но речь не о том.были темы"нет зарядки,не заводится авто....."сам столкнулся на Т4.АКБ оригинал справа(отпахал пять лет,мог бы и больше),слева оригинал для автономки(сдохший пять назат,вскрытый мной и залитый электролитом 1.27,отпахал еще пять лет).короче бат справа кончилась,зарядка 12.9,13,2.батарея после стопа движок не крутит.перебрал стартер,коктактную группу,гену,вроде все в пределах допуска,а стартер не крутит.ставлю АКБ что слева (онтоже конченный ,но ему хватает один раз крутнуть и завести Т4).Ставлю рабочий АКБ все крутит и зарядка 14,5.при включеном свете и вентах радиатора 13.7

[Инжирнер]

вопрос ,кто вскрывал не обслужаваемые АКБ?интересует места припайки крышек(чтоб лишнего не выламать)думаю что если поменять "воду"на электролит1.27 оригинал АКБ еще послужит(по аналогии с АЖМ,от автономки).есть ли пробки под крышками?Олега вспоминаю как беру в руки мльтиметр!хорошая Русская традиция, раздавать вещи умерших ,чтобы помнили!я правда при жизни получил,на память!

[Димка-1200]

Сообщение от Инжирнер

по аналогии с АЖМ

Ты восстановил AGM?
Там же электролит впитан в маты. Как ты его смог заменить?

[Инжирнер]

Сообщение от Димка-1200

Ты восстановил AGM?
Там же электролит впитан в маты. Как ты его смог заменить?

наливаешь электролит 1.27 вровень с пластинами,заряжаешь ,уровень электролита поднимается под крышку,сливаешь(шприцем откачиваешь)до уровня и ниже пластин,опять доливаешь,заряжаешь,откачиваешь,долеваешь,заряжаеш ь.раз десять.на последней стадии зарядки ,иглой откачивашь сколько сможешь.эта батарея(на фото с лева)2003года выпуска,после кончины и реанимаци отслужила еще пять летна Т4как стартерная три года и на Т5 как вторая до сего года.пробки не родные,подошли с Украинской хз батареи

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

вот ссылка ,очередной раз ни кто не отзвондался

Ха-ха-ха! Ты взял раздел где описывается подача напряжения в бортовую сеть авто после замены подушек безопасности и пудришь мозги населению.
Конечно после замены подушек подключать клемму АКБ надо при включенном зажигании, и "в салоне ни кого не должно быть"!!! Потому как если что-то сделал не правильно и подушка рванет, то чтобы народ не повредило.
А когда по какой-то причине отключаешь/подключаешь АКБ то нет ни какой надобности (ни логической ни физической) чтобы зажигание при этом было включено.
Или давай обоснование.

[Инжирнер]

СергейИ, ну хоть это дошло до "населения "

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

ну хоть это дошло до "населения "

Ну население-то молчит до сих пор. А для меня это было очевидным всегда.

[Инжирнер]

Подведу итог.АКБ от ОД не стоят тех денег что заних ломят.80ый стоял на Т4,там свечи однако греть надо,он сдох первым.95ый стоит на Т5 и я две зимы я точно без свечей проездил,пока крутит.Разобрал ,крышку вырезал,под крышкой пробки.Кончилась минусовая банка,сменил электролит,при зарядке греется конченная банка и трещит коротит.ОД из списка угадали только датчик.Плотность в других банках почти такая же 1.1,те им тоже скоро кранты.Свинца на пластинах почти нет ,пластины тонюсенькие.в эту банку еше треть свенца можно запихать,но видимо ее делают такой большой чтоб электролита хватило но дольше и вид объем АКБ выглядел на 80А.но хотя бы не пихают между пластин по три листа изолятора как хохлы для веса

[Димка-1200]

Сообщение от Инжирнер

АКБ от ОД не стоят тех денег что заних ломят

К тому же, на самом АКБ написано что это exide
Раньше, кстати, были бош и варта.
Т.е. ОД под своим брендом продаёт то, что ему удобнее продавать. Поэтому о качестве оригинала судить сложно, ибо каждый раз может быть что-то новенькое.

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

АКБ от ОД не стоят тех денег что заних ломят.

Ни когда не ставил цель все ставить от ОД.

Сообщение от Инжирнер

Кончилась минусовая банка

Как это
А есть и плюсовые